大順路建公有停車場 渡輪換電動

高市交通局於2021年爲提升旗鼓航線綠能輸運品質，將汰換往返旗津和鼓山的旗鼓1號及2號渡輪，圖爲旗鼓1號停泊鼓山渡輪站的情形。（石秀華攝）

高雄市交通局24日宣佈2022年交通建設4大亮點，除編列1億6000萬預算汰換往來旗津和鼓山的旗鼓1、2號渡輪，也將在大順二路興建公有停車場，並將電動公車原有17條幹線擴大爲20條，同時建置80處號誌路口不斷電系統，以提升公共運輸服務及使用率。

高市交通局表示，明年交通建設有4大亮點，其中輪船公司所屬交通渡輪汰舊換新作業獲環保署補助8000萬，另市府也編列8000萬，共1億6000萬元採購2艘電動渡輪，預計明年發包，2023年先交付第1艘、2024年交付第2艘，以汰換船齡較高的旗鼓1、2號渡輪。

柴油旗鼓渡輪 汰舊更新

高雄市輪船公司總經理翁佳彬指出，旗鼓1、2號渡輪已有約17年曆史，渡輪可載87輛機車、170名乘客，是容量最大的渡輪，因此向來是往返旗津和鼓山之間的主力載客船，但因2艘渡輪使用柴油，已老舊、耗油，因此交通局編列預算汰舊換新，也符合環保載客趨勢。

此外，交通局明年也編列5.95億，在大順二路與大豐二路口興建地上5層樓立體公有停車場，並導入綠能友善設計及智慧化停車管理系統，預計2023年底完工，可提供470格小型車車位及180格機車車位，除增加大順路停車供給外，也疏緩灣子內高密度住宅、商業區以及轉乘輕軌的停車需求。

電動公車幹線 增加3條

爲提升公共運輸使用率，市府向環保署爭取2億補助，辦理爲期3年「高雄市公車服務升級改善空氣品質試辦計劃」，透過「新闢路線」、「優化整體路網」、「幹線公車捷運化」及「電動公車服務加碼」等4項策略，加密班次並提升電動公車比例，將原有17條幹線公車擴大爲20條，平日尖峰時段班距10至15分鐘，方便民衆搭車。

另外，有鑑於今年815全臺大停電事故，交通局預計2022年完成80處號誌路口建置不斷電系統服務，確保主要幹道、瓶頸路口交通秩序不打結。