大衆純電MPV“ID.Buzz”或由上汽大衆引入國內

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本站汽車11月24日報道 日前，本站汽車從相關渠道獲悉，大衆旗下首款純電MPV“ID.Buzz”未來將由上汽大衆引入國內市場，新車已在廣州車展上國內首發亮相。ID.Buzz基於大衆最新的MEB平臺打造，定位爲緊湊型純電MPV，此前，大衆還在北美市場推出了ID.Buzz長軸版。

作爲大衆汽車ID.家族中的一員，ID. Buzz同樣基於模塊化電驅動平臺（MEB）打造，全新的電子電氣架構讓軟件和科技功能的持續迭代成爲可能，不僅爲ID. Buzz，也可爲已交付的所有ID.車型提供OTA遠程升級。設計方面是ID.BUZZ最大的亮點，大衆汽車表示，已經將T1的DNA植入到這個電動出行的時代。它與大衆T1的關係非常密切，“T1的駕駛席位於前軸上方，幾乎沒有前懸。而ID. Buzz的前懸也很短，但卻能夠同時提供出色的安全性和先進的科技配置。”

大衆ID.家族標準化的設計語言在ID. Buzz上得到了延續，整體顯得呆萌可愛。新車的前臉造型自然是延續了ID.家族化的設計，採用貫穿式前大燈組，大衆Logo也可一同點亮；前槓下包圍使用蜂窩狀設計，強化了前部的視覺重心。車頂部分採用了懸浮式設計，整個車頭如T1一樣是一個圓圓的弧形，兩側的矩陣式前大燈通過LED日間行車燈貫穿相連，中間的大衆Logo也可一同點亮。新車前風擋的面積非常大，視野寬廣。前包圍大量的鏤空設計，讓電動車的前臉不再單一，前玻璃的探頭和保險槓處的雷達探測器，展現出這款車將擁有不錯的輔助駕駛系統。ID. Buzz風阻係數爲0.285，ID. Buzz Cargo的風阻係數0.29，對於電動汽車來說，降低能耗意味着提升續航。

從側面看，車窗從前排向後尺寸逐漸縮小，形成了不同的視覺風格，一條腰線貫穿整個車身，將上下車身分成兩種顏色，而最讓我們印象深刻的就是第三排車窗後還有的三橫條裝飾。

作爲一款純電MPV，ID.BUZZ用上了方盒子車身，最大程度保證了車內空間，雙側滑門將給後排乘客提供良好的上下車的便利性。同時，該車還擁有雙A柱設計，提升了駕駛員的視野，同時有利於減少視野盲區，降低事故發生概率。大衆ID.Buzz使用了四輪四角設計，最大化整車的內部空間，使得新車的長度雖然僅有4712mm，但卻擁有2988mm的超長軸距；相比車身長出192mm的大衆邁特威（參數丨圖片）（T6.1）的軸距只相差12mm。而兩款ID. Buzz的車輛高度根據配置不同分別爲1937毫米或1938毫米。1985毫米的車輛寬度比T6.1車型寬81毫米，而轉向直徑僅爲11.1米。

作爲一臺典型的Bulli車型，ID.Buzz的佈局非常清晰，空間利用得到充分優化，讓5人同行也可享受寬敞的乘坐及行李空間（容量高達1,121升）。第二排座椅放倒後，行李廂容量可擴展至2205L。

新車採用白色+橙色的雙色內飾，以此致敬經典的大衆T1車型。同時，內飾還採用了多處細緻入微的設計，包括：前排座椅將配備雙扶手設計、前排中央通道和門板等設有大量儲物空間、後排座椅下方和車廂內使用車型印花和笑臉標誌。

智能化方面，新車包含全新駕駛輔助的新版ID.軟件。全新車型搭載的駕駛輔助系統將帶來輕鬆安全的駕駛體驗。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo將標配Car2X本地交通預警系統，通過其他車輛以及交通設施分享的信號，實時掌握險情信息。

同樣標配的還有Front Assist預碰撞安全系統，在MPV車型上還包含Lane Assist車道保持系統。通過新的軟件，ID.家族也將擁有新的駕駛輔助系統。基於羣組行駛數據的Travel Assist全速域駕駛輔助系統將作爲可選功能，不僅可在全速域範圍提供部分自動駕駛功能，還首次加入了高速公路自動變道輔助系統。此外，新的“記憶泊車”功能可實現按照預存路線自動泊車。

動力方面，新車搭載淨容量77kWh（總容量82kWh）的電池組，WLTP工況下，ID. Buzz綜合續航里程爲423km。該車採用後輪驅動，電機最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N・m，最高時速145km/h。充電方面，該車快充功率可達170 kW，30分鐘即可從5%充電至80%。