大衆在德裁員規模縮減至3.5萬人

參考消息網12月22日報道　據法新社12月20日報道，歐洲最大汽車製造商大衆汽車公司從現在起到2030年將在德國裁減3.5萬多個工作崗位，並減少在德國的產能，同時避免關閉工廠。這是20日達成的一項協議的部分內容，該協議旨在挽救受危機影響的大衆汽車。

達成這一妥協後，公司管理層和工會表示鬆了口氣。經過三個月的緊張談判以及導致公司旗下工廠陷入停頓的兩次罷工，雙方最終艱難地達成了妥協。

協議規定，到2030年，大衆汽車的德國工廠將“以社會能接受的方式”削減3.5萬多名員工，佔其員工總數的29%。

員工代表強調，離職員工不會是被迫的。

工會稱，管理層最初要求裁減5.5萬個工作崗位。

工會談判代表托爾斯滕·格勒格說，最終達成的方案“保證了工作崗位，保持了工廠生產，同時也爲未來的重大投資創造了條件”。

格勒格肯定地表示：“不會關閉工廠，也不會強制裁員。”

作爲交換條件，員工同意放棄一定數量的獎金，並削減大衆汽車10家德國工廠中若干家的產能，產能降幅將超過70萬輛。

他們還犧牲了一座小廠：德累斯頓工廠擁有約340名員工，在2025年底之後將不再生產汽車。還有一個象徵性舉措：從2027年起，標誌性的高爾夫汽車將在墨西哥生產，而不再在該公司的發源地德國沃爾夫斯堡生產。

沃爾夫斯堡是大衆汽車總部所在地，擁有該公司旗下最大工廠。該廠4條生產線中的兩條和4000個工作崗位將被裁減。

大衆汽車旗下奧斯納布呂克工廠擁有2300名員工，預計在2027年年中之後不再生產汽車，工廠將“另作他用”。

大衆汽車希望藉助這項協議在中期內每年節省“40億歐元”，其中15億歐元將來自工資成本的降低和員工人數的逐步減少。

大衆汽車計劃在2025年和2026年停止加薪，某些獎金將分幾年發放。

大衆汽車正面臨全球汽車銷售放緩、中國市場競爭激烈、推出的電動車型缺乏吸引力(這阻礙了其向電動汽車轉型)以及工資成本高昂等問題。

德國汽車研究院汽車行業專家費迪南德·杜登赫費爾告訴法新社，隨着裁員計劃公佈，“大衆汽車在德國的規模越來越小”。

他分析說，德國許多歷史悠久的汽車製造商也是如此，還稱“德國在汽車行業正喪失重要性”。

大衆汽車的困境是歐洲最大經濟體德國整體困境的縮影。該經濟體受到能源價格高企的打擊，正面臨連續第二年的萎縮。

除了大衆汽車的員工外，此前整個德國都在等待該國最大的工業僱主作出決定。

德國議會選舉將在明年2月23日舉行。大衆汽車的危機也是競選活動中的一個核心議題。

社民黨總理奧拉夫·朔爾茨儘管不受歡迎，但仍在爭取連任。他站出來爲該公司員工說話，因爲在他看來，“錯誤的管理決策導致了現在的局面”。（編譯/林曉軒）