調車疏失釀1天2撞 臺鐵急檢討：加強訓練考覈

臺鐵公司21日於花蓮機務段辦理行車安全檢討會。（臺鐵公司提供／蔡明亙臺北傳真）

會後各級主管赴19日花蓮機務段發生調車事故的洗車線，現場進行改善研究。（臺鐵公司提供／蔡明亙臺北傳真）

臺鐵19日因調車作業疏失，造成EMU900型區間車與EMU3000型新自強號分別在洗車、檢修時衝撞止衝擋，雙雙造成車頭毀損。臺鐵公司昨緊急召開檢討會，要求各單位落實相關SOP，並全面加強訓練，由臺鐵運安處督導各區1周內提報考覈方式，3周內修正安全管理系統內風險預防作業規定。

臺鐵公司昨於花蓮機務段辦理行車安全檢討會，特別針對第4季發生的調車事故及虛驚事件檢討。

臺鐵各級主管21日針對第4季發生的調車事故及虛驚事件檢討。（臺鐵公司提供／蔡明亙臺北傳真）

會議先由事故單位進行簡報及分析檢討，再由各分區營運處交換意見並提出改進對策，機務單位也提供實質建議，共同策進確保調車作業安全的方法。

會議也決議嚴格要求調車班出勤人數符合規定、出動調車前的勤前教育，明確律定編組車型長度、進入路線長度、停車再開地點、推進運轉時車輛前端需派員引導、及調車人員間號訊聯繫的標準方式。

臺鐵公司副總經理劉雙火特別釐清行控調車人員不可養成錯誤取巧不安全的習慣，各單位和主管要落實日常及不定期考覈，另調車標準作業程序SOP有全面加強訓練的必要，責請運安處督導各區1周內提報考覈方式，3周內修正安全管理系統內風險預防作業規定，全面據以施行。

會後各級主管即赴12月19日花蓮機務段發生調車事故的洗車線，現場進行改善研究。

臺鐵公司董事長杜微強調，調車作業涉及運、機、場站、洗車各單位，全員務必遵循SOP規定，「確認、再確認、再三確認」，「聯繫、再聯繫、再三聯繫」，才能確保行車安全。