動力電池回收產業方興未艾 行業短板仍有待補齊
財聯社9月7日電,我國新能源汽車產銷量佔全球比重超過60%、連續9年位居世界第一位,已經成爲我國出口的“新三樣”之一。作爲新能源汽車的“心臟”,動力電池行業也迎來了發展機遇。由於動力電池與新能源汽車壽命的差異,我國動力電池已經提前進入大規模“退役”階段。業內人士表示,隨着新能源汽車數量的不斷增長,廢舊動力電池的回收利用將成爲一個新興的朝陽產業。當前,這一產業還處於發展初期,經濟效益較低,需要政府出臺相應的政策支持,來促進這一行業規範有序健康發展。 (中證報)
相關資訊
- ▣ “鋰”想未來!東莞松山湖“行業大咖談”聚焦動力電池回收產業
- ▣ 我國新型顯示產業領跑全球,短板仍需補齊
- ▣ 《促進汽車動力電池產業發展行動方案》
- ▣ 養老產業亟需補齊人才短板
- ▣ 動力電池行業入冬 中小企業亟待轉型
- ▣ 新聞有觀點·行業洞察丨動力電池回收跑入快車道,路向何方?
- ▣ 中國動力電池回收利用產業協同發展峰會
- ▣ 陸動力電池產業鏈 復甦有影
- ▣ 《產業》2030年全球動力及儲能電池回收規模估逾1TWh
- ▣ 動力電池回收概念30日主力淨流出10.67億元,南都電源、天齊鋰業居前
- ▣ 工業固廢利用急待“補短板”
- ▣ 供需錯配致行業寒冬 動力電池回收企業積極自救盼東風
- 補貼半導體電池產業成效太差 美車用電池仍有7成依賴中國
- ▣ 補齊法律短板,給新業態勞動者明確“身份”
- ▣ 自動駕駛產業鏈 補短板迫在眉睫
- ▣ 黑龍江省哈爾濱市方正縣——傳統農業縣補齊工業短板
- ▣ 畜禽種業短板亟待快速補上
- ▣ 南財觀察丨動力電池回收現“冰火兩重天”,行業洗牌下產業鏈一體化成新趨勢
- ▣ 一季度增收不增利 動力電池企業掉進產業鏈"夾縫"
- ▣ 欣旺達:公司動力電池、消費類電池業務均有高倍率電池產品
- ▣ 動力電池回收概念4日主力淨流出3.02億元,天齊鋰業、天賜材料居前
- ▣ 大模型產業方興未艾 A股公司爭相涉足
- 產業電價最高漲14% 行政院:產業用電1度4.29元仍有競爭力
- ▣ 贛鋒鋰業:公司總提鋰產能未來將有三成來自鋰電池回收
- ▣ 【能源廣角】補齊電力市場關鍵短板
- ▣ 王煜全:爲中國產業修補短板的企業,未來一定會成功
- ▣ 《國際產業》科技業裁員方興未艾 重量級分析師:是利多
- ▣ 補短板提業績,晶華微擬1.4億元收購智能家電控制芯片業務資產
- ▣ 汽車產業鏈重要性凸顯,補強短板助力智能汽車產業升級