二十萬以內，選擇中型車一定要看看這三款！

目前，在中國的汽車市場中，消費者想去買一臺中型車，往往第一時間都會去想邁騰，雅閣這類車型。確實，它們在中國的汽車市場中確實佔有一席之地，而且它們憑藉這些年的口碑積累以及品牌影響力，時刻讓它們都佔據在消費者心中的首位。不過目前中國汽車市場中的購車主力已經到達了90後、00後的階段。而它們中的一些消費者則更喜歡一些小衆的車型，當然它們依然沒有放棄車型的顏值和澎湃的動力。接下來我們就來看看在二十萬以內，有哪些值得買的中型車。

福特蒙迪歐，指導價15.98-21.68萬元

新款的蒙迪歐外觀改變非常大，它在外觀上採用了“勢能美學”全新設計語言，車頭整體都顯得很有侵略性，並且中網也採用了“3D參數化鱗甲中網”式設計，每當解鎖車輛或者是靠近車輛時，車輛的前中網就會有呼吸式的運動，吸睛效果非常棒。

蒙迪歐在車身側面採用了一條上揚式的腰線來勾勒車身，並且車身側面大部分的凹陷設計也讓它的層次感有了增強。而且蒙迪歐爲了降低風阻，它還採用了隱藏式的門把手，搭配上運動式的輪轂，也讓它的運動感有所增強。

蒙迪歐的車尾立體感很強， 多種線條的搭配使它從車尾看下來更具有辨識度，而且蒙迪歐還採用了貫穿式的LED尾燈，點亮之後的吸睛效果也很棒，車尾的鍍鉻飾條的加持也讓它自身的高級感有所增加。

蒙迪歐的內飾極具科技氛圍，它不僅採用了1.1米的超廣域屏幕，而且在這塊超廣域的屏幕中蒙迪歐整合了12.3英寸全綵數字液晶儀表盤和27英寸超大4K中控屏，科技感瞬間被拉滿。並且蒙迪歐爲了徹底滿足車內的整潔性，它也沒有采用過多的實體按鍵。整體看下來，蒙迪歐既具有科技感又具有整潔度，會吸引大部分消費者的審美。

蒙迪歐的車身尺寸爲4935/1875/1500mm，軸距爲2945mm，後備箱的容積達到了520L，非常滿足它自身中型車的定位，而且蒙迪歐整體的乘坐舒適度也可以達到90分。後排空間的預留非常充足，即使是在長途行駛時也不會讓後排乘客產生過多的疲勞感。

蒙迪歐在動力上全系標配的是2.0T的發動機，與之匹配的是一臺8AT變速箱。2.0T與8AT的完美結合也是目前汽車市場中的主流配置。這套動力總成最高可以迸發出238匹馬力，峰值扭矩爲376N·m。這樣的動力參數無論是作爲一臺家用車還是偶爾想追求下速度，它都可以滿足。

凡爾賽C5 X，指導價14.37-18.67萬元

凡爾賽C5 X這款車從車頭看起來是極具兇猛感的，它不僅採用了雪鐵龍家族的全新設計語言。而且它在車頭也採用了狹長式的燈組，搭配上中網的鍍鉻飾條以及雪鐵龍的標識。都讓它自身充滿了一些韻味，同時車頭下方的擴散器的設計讓人從感官上就會感覺這是一臺運動車型。

凡爾賽C5 X從車身側面看起來是極具運動性的，同時它的車身側面也極具辨識度，不僅採用了一條上揚式的腰線來勾勒車身，同時在腰線的周圍加以更多的點綴，使它自身充滿了更多的層次感，而且C柱往後延伸的溜背式車身，也讓它自身有些跨界車的味道，但歸根結底它依然屬於一臺中型車的定位。

凡爾賽C5 X車尾的設計依然是採用了很立體的造型，不僅沿用了更多的線條，同時車輛下方的包圍也顯得它也有一種粗獷的氣息，作爲法系車來講，這款車無時無刻不在詮釋着一種浪漫的氣息。

凡爾賽C5 X的車內看起來科技感更強，中控屏和全液晶儀表盤的完美結合，使它自身富有了更多的科技感， 而且這款車爲了符合徹底它的簡潔性能，它的換擋結構也採用了非常小巧的結構，整體看下來這款車不僅車內整潔，而且車內的科技感是很棒的，而且它由於是法系車，所以說它在車內整體的設計上要更偏時尚的氣息。

凡爾賽的車身尺寸爲4805/1865/1506mm，軸距爲2785mm，在車身尺寸上來講，它是非常符合它中型車的定位的，而且由於它是一臺掀背式的車身，所以說它在後排頭部空間會略有些不足，但整體乘坐下來的舒適度依然很棒，第二排乘客的腿部空間依然有很大的距離，足以做到長途行駛時，讓後排乘客不會產生更多的疲勞感。

凡爾賽在動力上搭載的是一臺1.6T的渦輪增壓發動機，與之匹配的是一臺8速手自一體的變速箱，這套動力總成最高可以迸發出175匹的馬力，峰值扭矩爲259N·m。作爲一臺中型車來講，它的動力參數雖然不夠強，但足以滿足家用。

君威，指導價19.68-24.98萬元

君威在車頭上的感覺是非常具有肌肉感的。它在車頭依然採用的是分體式大燈搭配小範圍的前格柵的設計方式，不過前格柵則加以了更多細節處的點綴，使它看起來更具有一些別樣的感覺。同時在引擎蓋中間居然還採用了一條豎直的線條來勾勒車頭。使它的肌肉感有所增加。

君威的車身側面整體都顯得非常的修長，它只採用了兩條腰線來勾勒車身，兩條平行式的腰線的設計讓它自身充滿了層次感。而且這臺車整體看下來還算具有高級感，它在車窗附近也採用了鍍鉻飾條的裝飾，這也讓它自身有了更強的豪華性。

君威的車尾的設計則要偏平淡一些，雖然它採用了線條感的設計語言，但是搭配上分體式的尾燈，也會有不少消費者不喜歡它的這個車尾，這一點也是仁者見仁智者見智的看法。

君威在車內是徹底詮釋了美式車的內飾設計，它整體的內飾雖然算不上時尚，但偏家用的感覺是很強烈的，整個儀表臺都在朝向駕駛員的座位，這一點也能讓駕駛員在行駛時能更好的做到盲操作，而且君威爲了展現自身的整潔性，它在換擋結構以及整體的設計上都沒有采用過多的複雜語言，小小的換擋結構也讓它自身整潔性有所提升。

君威的車身尺寸爲4913/1863/1462mm軸距爲2829mm，在車身尺寸上它是完全滿足自身中型車的定位的，而且跟前兩款車相比它也毫不遜色，並且它的後備箱容積也達到了441L，也足以滿足日常家庭出行的需求。

它在動力上提供1.5T和2.0T發動機。不過與這兩款發動機匹配的都是一臺9速的手自一體變速箱，目前國內主流的配置基本上也就能8AT的變速箱，而君威卻採用了9AT的變速箱，這也是它強過於其它同級別車型的原因，而且它1.5T的車型就可以迸發出169匹的馬力，峰值扭矩可以達到250牛·米，在這一點上它已經完全跟雪鐵龍凡爾賽C5 X畫爲等號了。而2.0T的車型動力則會更強，不僅滿足家用，在操控性上也不會有不錯的表現。

總結

這三款車在20萬的級別中都是屬於非常小衆的車型。選擇每一款它在街上的重複率都會更低，而且也會吸引更多人的眼球，三款車各有各的優點。蒙迪歐在這三款車裡絕對屬於性價比最高的車型，而雪鐵龍凡爾賽C5 X則要更浪漫一些，君威美式氣息比較濃厚，也是不錯的選擇！

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