法拉利 F80“動力優化” 按需給駕駛員更多力量

法拉利的新款 F80 超級跑車可以記錄其行駛的賽道，並會在下一圈的適當時間爲駕駛員助力。“動力優化”功能讀取賽道的直道和彎道，無需駕駛員進一步操作，爲其混合動力系統增添更多動力，以幫助實現可能的最佳單圈時間。

您可以在“性能”模式下使用動力優化，在整個駕駛過程中儘可能長時間地獲取穩定的電量，或者您可以選擇“排位賽”模式，在適當的時候以最大動力助力，但代價是電池電量快速耗盡。與法拉利的 SF90 Stradale 和 296 GTB 不同，沒有全電動駕駛模式。

F80 擁有四驅動力系統，其後置的 V6 發動機能夠輸出 900 馬力，再加上三個電動馬達，它的最大功率輸出能夠達到 1200 馬力。法拉利稱，這使 F80 成爲其“有史以來最強大的公路車”。這些電動馬達是該汽車製造商完全自行開發和製造的第一批電動馬達，源自 F1 中使用的 MGU-K 電機的設計。

在前軸上放置了兩個電動馬達、一個逆變器以及集成冷卻系統，實現了扭矩矢量控制，同時減輕了重量。一個能輸出 800 伏、48 伏和 12 伏的直流 - 直流轉換器有助於減輕重量，因爲 F80 無需單獨的 48 伏電池來給其主動懸架和電子渦輪系統供電。

F80 還具有“數字孿生”側滑控制系統和主動式空氣動力學裝置，在轉彎時能夠增強下壓力以保持最佳平衡。

法拉利的 F80 僅限量發售 799 臺，售價超 300 萬美元，並且據《公路與賽道》報道，已被分配給現有客戶。