“發送旅客33.3億人次”彰顯流動中國生機活力

向秋

日前，國鐵集團發佈數據顯示，今年1月至9月，全國鐵路發送旅客33.3億人次，同比增長13.5%，再創歷史同期新高，全國鐵路運輸安全平穩有序。

鐵龍飛馳、跨越山河，客流涌動、車流滾滾，流動的中國生機勃勃、活力滿滿。今年前9月全國鐵路發送旅客33.3億人次，這是我國經濟持續回升向好、人員流動加速的有力印證。

隨着我國鐵路網絡的不斷延伸，越來越多的人能夠享受到高速便捷的出行服務。今年9月14日，隨着龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通運營，中國鐵路營業里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里。目前，鐵路覆蓋了全國99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋了全國96%的50萬人口以上城市，路網密度和人均鐵路擁有量大幅提升。中國鐵路旅客列車單日開行最大能力超1.2萬列，其中高鐵動車組達1萬列以上，分別較2012年增長184%和426%。如今，從北到南，“八縱”通道跨江越河；由東向西，“八橫”通道翻山越嶺，復興號覆蓋31個省份。1小時，復興號“貼地飛行”350公里，全球速度最快。1天，中國鐵路運載旅客上千萬人次，全球運輸最繁忙。縱橫交錯的鐵路網努力服務人們交通出行、貨流暢通運行，爲經濟社會發展注入不竭動能。

在高鐵飛速發展的今天，公益性慢火車已不單是交通工具，更承載着濃濃的民生溫情。作爲高鐵運營里程最長的國家，我國每天仍保留開行幾十對公益性慢火車，覆蓋22個省(區、市)，經停600多個車站，途經吉林延邊、內蒙古東部、湘西地區、雲貴地區、大涼山地區、南疆地區等地。其實，慢火車的設計時速並不慢，但爲了方便沿途居民，大站小站列車都會停靠，票價幾十年不變。近年來，鐵路部門對設施設備持續優化、對服務措施迭代升級，還因地制宜打造“學習車廂”“賣菜車廂”……作爲偏遠地區與發達城市羣的主要紐帶，當地羣衆坐着慢火車趕集、求醫、上學、探親、務工，四面八方的遊客也坐着慢火車來鄉村樂享“詩與遠方”。行駛在各地的慢火車，正在爲鄉村振興注入更多活力，爲實現共同富裕貢獻更大力量。

外籍遊客乘坐高鐵看中國也已成爲一種時尚。爲便利中外人員往來，中國的免籤“朋友圈”持續擴容，支付、住宿、出行、景區門票等相關旅遊服務持續優化，政策紅利疊加服務升級，外籍遊客“說來就來”成爲現實。中國完善的高鐵網絡四通八達，將大城市與小鄉村串聯起來，給外籍遊客城市間通行和來往鄉村帶來便捷的旅行體驗。坐着高鐵遊中國成爲越來越多外籍遊客的出行首選，許多外籍遊客零距離感受中國高鐵，親眼目睹中國式現代化的真實面貌，沉浸式體驗中國傳統文化。鐵路部門加強跨境旅客運輸組織，今年1至9月，廣深港高鐵發送跨境旅客近1990萬人次、同比增長43.1%，中老鐵路發送跨境旅客19萬人次。中國高鐵助力外國朋友樂享“中國遊”，感知“更開放中國”，體驗“更美好中國”，傳遞“第一手中國”。

交通強國，鐵路先行。16萬公里鐵路線，新時代中國的縮影，既有速度，也有溫度。鐵路密佈、高鐵飛馳，人享其行、出行便捷，一列列客運列車觸摸發展脈動、澎湃創新活力，織就壯美的新時代畫卷。