反向合資1+1>2？零跑國際9月起將在歐洲9國銷售
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本站汽車5月14日報道 去年10月26日，Stellantis集團入股零跑，並宣佈雙方將打造合資公司。
200天后，合資公司零跑國際火速落地。
5月14日，Stellantis集團和零跑共同宣佈，零跑國際正式成立。Stellantis集團持股51%，零跑汽車持股49%，總部位於荷蘭阿姆斯特丹。同時，合資公司具備內部開發能力，致力於通過尖端技術和創新重新定義電動汽車，由忻天舒擔任零跑國際CEO。
（圖左：Stellantis集團全球CEO唐唯實（Carlos Tavares） 圖右：零跑科技創始人、董事長兼CEO朱江明）
先推出T03和C10未來3年每年1款新車
產品方面，零跑國際將先推出T03和C10兩款車型，並在未來三年每年至少推出一款新車型。
T03是一款小型五門A00級城市精品通勤車，其擁有A0級車的車內空間，WLTP續航里程可達265公里；C10定位爲家庭用車的B級車型，基於零跑自主研發的LEAP 3.0技術架構，並擁有中央集成電子電氣架構、CTC電池底盤一體化以及旗艦智能座艙等行業領先的智能電動技術，以及420公里的WLTP 續航里程和E-NCAP安全測試的五星標準。
零跑董事長朱江明解釋了先推出以上兩款車型的原因，“對於一個新型的市場，中國原來也經歷過，我們叫做啞鈴形的結構，要麼是代步或價格最低的產品，要麼是作爲一個旗艦產品來提升品牌。所以我們宣傳C10作爲零跑旗艦，T03作爲我們的入門車型，這兩款車型先去面向海外市場。”
“我們也會在將來補全整個細分領域，最終汽車產品銷售分佈會變成紡錘形，中間10萬左右價格帶的車輛，應該是最暢銷的。”
此後，在2024年四季度起，兩款車型還將投放於印度和亞太（不含大中華區）、中東和非洲以及南美市場。
（零跑國際產品規劃圖）
先進歐洲，再擴展全球
零跑國際將利用Stellantis集團的全球分銷渠道，擴大市場覆蓋。
2024年9月，零跑國際將在歐洲9國開啓銷售，包括法國、意大利、德國、荷蘭、西班牙、葡萄牙、比利時、希臘和羅馬尼亞。年底前擴展至200家銷售網點，並於2026年將銷售網絡拓展至500家。
2024年年底，零跑國際還將在中東和非洲地區的土耳其、以色列和法屬海外領地，印度和亞太地區的澳大利亞、新西蘭、泰國、馬來西亞，以及南美地區的巴西和智利進行產品上市。
從2015年誕生至今，零跑汽車已經累計銷售35萬輛汽車，2023年在新造車勢力銷量排行中位列第三。發佈會上，朱江明表示，零跑汽車正集中力量把C系列產品打造成行業領先水平。“在15萬價格帶，我們希望能夠有更高佔有率，未來每年推出2-3款的產品，去覆蓋10萬級以及20萬級的市場，到2027年，整個產品矩陣將覆蓋6萬-25萬價格帶。”
而雙方成立的合資公司，可以進一步加速零跑汽車的全球化進程。他提到，“利用我們有競爭優勢的產品，再加上Stellantis在海外經銷商的驅動，有非常優良的零部件配送的體制，以及遍佈全球的工廠。未來區域的不確定性決定的是將來中國新能源汽車品牌的全球化發展面臨困擾。依託於Stellantis，加上我們技術的壁壘、產品的積累，“1+1”一定會大於2。”
Stellantis集團CEO唐唯實(Carlos Tavares)也表示，“如果不能從零跑國際直接出口的話，我們就可以用Stellantis在當地去生產和出口，這樣就可以去規避一些風險。”“不同的國家，海關有不同的關稅，所以要怎樣規避，取決於我們在全球網絡當中如何去得到解決辦法。”
他尤爲提到，雖然Stellantis集團規模很大，但也可以行動很快，決策快速，不會拖垮零跑速度。“零跑執行力特別強，我們也非常滿意，沒有拖累零跑。我們都是賽跑者，我們都是奔跑的人。”