菲發電運回臺成本高？郭智輝驚爆「電力損失」高達33％

經濟部長郭智輝16日前往立法院報告並備詢，但是天馬行空提菲律賓建海底電纜，運回綠電遭立委批評，臺電也說成本、規模，需要時間去考量。（姚志平攝）

經濟部長郭智輝爆想要去菲律賓蓋綠電，然後透過海底電纜運回，國民黨立委張嘉郡今（16日）在立法院質問，臺菲海底電纜要從臺灣哪個地方上岸？溝通時間要多久？線損率(輸送線路電力損失)又要多少？臺電對此直言，電纜建置溝通時間會比較久，HVDC(高壓直流輸電)新技術國際合作架構則是還不確定。郭智輝則直言，線損率會高達33％。

張嘉郡認爲，爲何要捨近求遠，用核電重啓也才3到5年。如果要蓋海底電纜，臺電每年有3.5％的線損率，現在光南電北送就損失400億元，請問臺菲律海底電纜送來回，線損要多少？臺電評估是如何？

郭智輝表示，海底電纜不是臺電去做，是由外面專家廠商來做。至於線損率，學者專家討論最多會損失33％，但這成本會涵蓋送電到你家門口價格。張嘉郡指出，即使用高壓直流電，線損率只有交流電一半，但上岸還是要用交流電。

對於海底電纜建置評估，臺電董事長曾文生表示，減碳是全球性的事，很多新的電力技術發展都在倡議合作，海底電纜方面，HVD在研究當中，國際合作必要的，臺電是可以幫忙瞭解，但甚麼合作架構還不確定。

臺電總經理王耀庭說，海底電纜最重要是施工時間，前期調研要先做好，但張嘉郡質疑，電纜要從臺灣哪邊上岸，以臺澎電纜來說，當初(地方)溝通時間比建置時間多很多，對此王亦承認，溝通時間會比較長。

今年8月，澳洲政府批准一項太陽能計劃，要從北領地建置一條長達4300公里的海底電纜，將電力輸送到新加坡。曾文生表示，澳洲HVDC技術是評估4300公里，如果可做，當然300公里(臺菲)就容易很多。

不過王耀庭進一步說明「還需要時間」，不同於臺澎海底電纜，菲律賓送回來要走直流電 ，歐洲大陸很多國家在海上，海底電纜雖是成熟技術 ，只是用甚麼規模、成本最適當，還需要考量。