飛行汽車來了！買車“送飛機” 小鵬匯天“陸地航母”2026年交付、單價不超200萬

財聯社9月3日訊（記者 徐昊）9月3日，小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”實車首次亮相，並進行了公開試飛。據小鵬匯天創始人、總裁趙德力透露，“陸地航母”將於今年11月在珠海航展期間進行首次公開載人飛行，並將參加11月的廣州國際車展，2024年底啓動預售，2026年實現量產交付。

“公司黃埔（飛行器）工廠工計劃今年9月底、10月初啓動建設，明年7月31日建成，並完成第一輛PT車下線，2026年開始大規模交付，期望年銷超過1萬臺，單臺售價不超過200萬元。”趙德力表示，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車於今年3月提交審批進入適航審定階段，計劃明年下半年取證，目前正在密切協調關注中。

另據知情人士稱，小鵬匯天“陸地航母”中的“陸地母體”（即，汽車）工信部目錄預計與飛行體同步取得，在小鵬汽車工廠做適當調整後，和小鵬共線生產。

據公開資料，小鵬匯天“陸地母體”採用全域800V碳化硅高壓增程平臺，續航里程超1000公里；飛行電池、電驅、電涵道、壓縮機等均爲800V，從而實現更低的能耗、更高的充電速度。整車爲3軸6輪，長寬高分別約爲5.5米、2米、2米。飛行器同樣採用800V碳化硅高壓平臺，並採用多餘度安全設計。

“現在低空飛行領域就像當年的新能源汽車，各種技術路線都在涌現。”趙德力表示，與其他競品相比，背靠小鵬汽車的小鵬匯天將充分利用汽車產業鏈，從而最大限度的降本。“目前首款‘陸地航母’的毛利率尚未測算完成，但我們希望做到既要高毛利也要高銷量。”據趙德力測算，2026年實現量產、年交付超1萬臺時，整體成本有望降低15-20%。

2023年10月，小鵬匯天首次公佈了正在研發的分體式飛行汽車“陸地航母”，及全球首個車載自動分合機構。分離後，展開飛行體的6副機臂和旋翼，即可開啓低空飛行；飛行體落地後，收攏6副機臂和旋翼，通過陸行體的自動駕駛功能和自動分合機構，實現與飛行體的精準對接、結合。

今年低空經濟首次寫入政府工作報告。工業和信息化部等四部門此前聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》提出到2030年，我國通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，形成萬億級規模的通用航空產業市場。隨着低空經濟的政策紅利不斷釋放，作爲頭部企業的小鵬匯天，其商業化前景也備受矚目。

按照小鵬匯天的計劃，將實施“三步走”產品戰略：第一步，推出分體式飛行汽車“陸地航母”，主要應用於限定場景的飛行體驗和公共服務領域，通過規模化量產和銷售，帶動低空飛行產業鏈和生態鏈的建設和完善，驗證飛行汽車的商業模式；第二步，推出高速長航程的eVTOL（電動垂直起降航空器）產品，解決典型場景下的空中交通問題，同步與低空飛行相關各方共同推動城市立體交通的建設；第三步，推出陸空一體式飛行汽車，真正實現門到門、點到點的城市3D立體交通。

“目前飛行汽車的成本很高，單次飛行1小時就需要1萬元。此外，保障飛行汽車的安全性也至關重要，真正要交通出行從二維轉向三維還需要漫長的時間。”趙德力表示，爲滿足更多元化的需求，在第一步與第二步之間，小鵬匯天計劃開發“陸地航母”陸行體和飛行體的衍生產品，支持用戶對於更多場景體驗和公共服務的需求。

此外，爲解決第一代飛行器續航里程短的痛點，小鵬匯天已與賽力斯集團進行了初步接觸，希望對方開發出適合飛行領域的航空增程器。據悉，目前小鵬匯天“陸地航母”搭載的爲系統能量密度近300Wh/kg的動力鋰電池。

資金方面，8月5日，小鵬匯天宣佈獲1.5億美元B1輪融資，並同時啓動B2輪融資。小鵬匯天方面稱，目前公司資金儲備充裕，此輪融資主要用於飛行汽車研發、規模量產和商業化推進。該B1輪融資投資方包括廣開控股、廣州金控集團、廣州開發區投資集團等。

“目前B2輪融資還在進行中，沒有關閉。”趙德力表示，公司目前尚無明確的IPO計劃，“我們當然希望資本市場好的時候，我們銷量也不錯的時候上（上市）。”