風行星海V9攪局插混MPV，東風風行能否打贏反擊戰？
編輯導語：低迷已久的東風風行，銷量已經下滑到2023年10萬輛不到的規模。隨着全新新能源序列風行星海以及序列下插混MPV風行星海V9的推出，東風風行打響反擊戰。
發佈序列“風行星海”
4月18日，東風風行發佈全新新能源序列——風行星海。其旗下首款豪華新能源旗艦MPV——風行星海V9也同步開啓全球預售。官方介紹，新車預售價爲19.99-27.99萬元，計劃於5月底上市，同時，東風風行還推出1000臺預售價17.99萬元的1.5TD PHEV 100km 實力版。
東風風行又一次走進行業的聚光燈下，值得一提的是，這也是東風柳汽新任總經理的林長波的媒體首秀。今年3月15日，東風公司宣佈，林長波接任東風柳州汽車有限公司總經理，原總經理唐競調任集團總部任職。
在發佈會現場，林長波表示：“作爲集團新能源版圖的‘創新試驗田’，東風風行用行動加速邁（參數丨圖片）入新能源新時代。”
不過，需要注意的是，作爲東風公司最早推出的自主乘用車品牌，東風風行近年來市場表現並不樂觀，銷量一直在10萬輛規模上下徘徊。
2023年，東風風行累計銷量約8.57萬輛，同比下降29.94%。在業界看來，“年銷10萬輛是一個生死線；年銷量20萬輛是一個生存線；年銷量達到30萬輛以上，品牌才能夠談發展。”以此來看，東風風行的局面用岌岌可危形容並不爲過，隨時面臨被淘汰出清的風險。
面對市場的風口新能源，在2022年11月，東風風行也曾發佈新能源戰略——“光合未來”計劃，隨後在2023年，推出純電SUV風行雷霆，但從結果上來看，倉促之下推出的新能源車並未幫助東風風行在新能源市場突破，2023年，風行雷霆全年銷量僅有2204輛，這不及市面上任意一款熱銷新能源車的單月銷量。
插混MPV市場擴大
顯然，發佈全新的新能源序列，並推出首款插混MPV，表明東風風行在低迷局勢下還正謀求破局之道。從行業形勢來看，風行星海V9進入的是國內正值風口的新能源MPV市場，尤其是插混MPV市場，騰勢D9、嵐圖夢想家等產品的加入，令這一細分市場迅速擴大。
2023年，國內MPV市場零售銷量達到109.3萬輛，同比增長15.9%，增速在三大細分市場中領跑，並超過行業5.6%的增長速度。這其中，新能源MPV是貢獻主力，2023年新能源MPV銷量24.5萬輛，同比增長177.3%，而插混MPV方面，銷量達到16.4萬輛，同比更是暴漲4倍。
插混MPV銷量的暴漲表明這一市場的潛力空前，不過，需要注意的是，風行星海V9要實現破局並不輕鬆。風行星海V9作爲中大型MPV，競爭對手主要包括騰勢D9 DM-i、傳祺E9、別克GL8 PHEV等同級別車型；同時，還與傳祺E8、奧德賽以及艾力紳等同價位MPV形成競爭。
與一衆競爭對手相比，風行星海V9最大的優勢在於其價格，風行星海V9 將中大型插混新能源車價格拉至20萬級別。同級新能源車型中，騰勢D9 DM-i以及傳祺E9的起售價都在32萬以上，對比來看，別克GL8燃油版售價都爲21.29萬起，而風行星海V9售價僅需19.9萬起。
但其不利因素在於，東風風行雖然具有多年深耕MPV領域的經驗，以及價格上的優勢，但其目前品牌力已與MPV頭部品牌存在較大差距。另外，必須指出的是，從風行星海V9定價上來看，19.99萬的起售價已經脫離了其自身的舒適區，成爲東風風行起售價最高的車型。
這對東風風行而言同樣是一大挑戰，此前長期混跡中低端市場，風行星海V9作爲東風風行向上的力作，消費者能否爲其向上買單這仍然存在疑問。
24年目標15萬輛
作爲全新序列下的第一款車型，東風風行對風行星海V9寄予了厚望。據此前業內媒體報道，風行星海V9 2024年全年銷量目標爲2.5萬輛，目標上市後穩定月均3000輛。
以今年一季度情況來看，國內汽車市場向新能源轉型過程仍在持續，乘聯會最新數據顯示，4月1-14日，國內乘用車市場零售51.6萬輛；同期，新能源車市場零售26萬輛，這意味着在在4月份以來，新能源車在零售端的滲透率已經超過50%，這爲東風風行的電動化轉型提供有利條件。
新能源的滲透率比業界的預測來的更快，此前，在3月中旬的中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪董事長王傳福還曾表示，“上一週新車上險數新能源汽車佔比突破48.2%，未來三個月新能源汽車滲透率將突破50%，甚至更高。”新能源車已經成爲東風風行規劃中的翻盤點。
在2022年11月發佈新能源戰略中，東風風行宣稱，“我們計劃在三年內實現100%電動化，五年內停產燃油車，並於2025年成爲中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。”按照計劃，東風風行將在2025年前推出十三款全新產品，涵蓋純電、混動、增程全動力車型。
在2024年，除了風行星海V9之外，根據東風風行產品規劃，今年還將推出一款中大型轎車風行星海S7，將於北京車展亮相，全面進軍家用車市場。同時，東風風行還將推出4款混動產品——風行遊艇PHEV（插混）、T5 EVO REEV（增程）、菱智REEV和新一代菱智。
在此前東風柳汽的年度計劃中，官方表示東風風行2024年目標爲15萬輛。數據顯示，今年一季度，東風風行銷量2.29萬輛，同比增長24.5%。