FF再回應虛假銷售！

4月16日，法拉第未來（Faraday Future，下稱“FF”）在官方微博發佈聲明，針對近期關於FF 91 2.0的“早期虛假銷售”指控做出迴應。

FF表示，公司堅定重申：FF 91 2.0不存在“早期虛假銷售”，並指出，所有FF 91 2.0的車輛交付都是合法的。FF強調，公司建立了完善的內部控制機制，確保在對外公告之前已收到必要的全款或首付款，完成Lease（租賃銷售）車輛審批，及交管局上牌註冊流程。與此同時，FF鄭重聲明，公司銷售活動中絕無任何虛假行爲。FF始終致力於遵守法律和道德標準，鼓勵員工舉報任何可疑行爲，也絕不會對善意的吹哨人有任何報復行爲。

這裡先來回顧下事件的起因經過：此前FF兩名員工約瑟·格雷羅(Jose Guerrero)和維多利亞·謝(Victoria Xie)舉報稱，在FF目前爲止只交付的少量汽車中，一部分是僞造的。其中，作爲FF銷售和售後總監格的雷羅向FF總法律顧問提交了一份內部舉報信，聲稱FF在前4輛FF91銷量上撒謊，FF在銷售過程，4輛FF91中3輛在銷售過程完成之前就宣佈了交付，只有1輛在交付完成60天后拿到了全額付款，目的是通過宣佈銷量來提高公司股價。此外，上述兩名員工指出，FF創始人賈躍亭已將公司的人力資源部門“武器化”，以報復任何揭發這些不實銷量的人。爲此，上述兩名內部舉報人在洛杉磯高等法院對FF、賈躍亭以及該公司人力資源主管楊楠提起了兩起新訴訟，指控他們存在非法解僱、違約和精神傷害行爲。

對此消息，4月10日，賈躍亭以及FF均做出迴應。賈躍亭表示：“關於近期被開除員工提起訴訟的聲明：我認爲該訴狀中存在大量的虛假陳述和誹謗，目的是陰謀報復和敲詐勒索，我將會對這兩人提起反訴！”FF在官方微博發博稱：“FF對前員工提出的這兩起訴訟指控非常重視。公司相信，我們有基於事實的充分理由迴應訴狀中的指控。同時，公司將採取一切必要措施以保護公司聲譽及全體員工免受包括人格攻擊在內的各種指控和侵害。”

值得一提的是，作爲最早入局的造車新勢力之一，FF造車已有10年左右，但迄今其僅交付11輛車，其中一輛車主還是賈躍亭本人，本質上和“PPT造車”並沒有太大的區別。

目前，FF正處於缺錢危機中，3月下旬，FF還曾因洛杉磯總部欠下91787.26美元（約合人民幣66.4萬元）房租被起訴。最新財報數據顯示，2023年第三季度FF淨虧損7800萬美元（約合5.69億元），平均每天消耗約87.5萬美元資金。截至2023年9月底，FF賬面僅有約850萬美元現金，其中有185萬美元爲限制性現金。而自FF開始造車以來，其已投入約30億美元（約合219億元），但只生產了11輛車，誠然，如今的FF已是負債累累。

新能源汽車時代發展至今，在此之前已有無數的新勢力倒下，而今年被定義爲是市場競爭更爲激烈的一年。從當下來看，FF想要依靠FF 91一款車型走向成功幾乎是不太可能的。首先，FF91迄今仍未實現大規模的量產，造車將近10年以來，FF直到2023年第三季度才首次實現創收。彼時財報數據顯示，FF三季度向用戶交付7輛新車，首次實現汽車銷售收入55.1萬美元（約合402萬元），但同期淨虧損7800萬美元。另外，爲打造FF 91 2.0 FuturistAlliance車型，FF總計投入約30億美元（約合219億元），顯然，與鉅額投入相比，55.1萬美元的營收顯得“微不足道”。其次，即便FF91已量產也難於打開市場，從FF91的定位和售價來看，FF91定位豪華車，高達200萬元的售價並不適合大衆消費市場，也很難有消費者願意爲此買單。

截至4月15日，FF最新的股價報收0.072美元，跌幅爲10%，市值僅爲307.24萬美元。而其上市初期最高股價達13.98美元，如今已經跌去99%。