福斯品牌不再具競爭力 計劃裁員削減成本

福斯集團正與工會協商福斯品牌的削減成本計劃，這是集團在轉型至電動車期間，提升效率的第一步。福斯正與電動車需求疲軟奮戰，電動車的前置成本較內燃引擎車高。

薛佛27日在會議中指出，「由於許多既有的結構、流程和高成本，福斯品牌不再具有競爭力。」

福斯先前曾表示，計劃利用「人口曲線」來降低員工人數，並承諾在2029年前不會削減人力。不過福斯人力資源委員會成員基利安（Gunnar Kilian）在27日的會議指出，可能透過提前退來降低人力。

但基利安亦強調，節省100億歐元成本大部分要靠裁員以外的措施來實現，年底前將公佈完整細節。他表示，我們最終需要足夠的勇氣和誠實，捨棄重複或不需要的部分，以達成好的結果。

投資機構Bernstein分析師羅斯卡（Daniel Roeska）表示，福斯將Scout休旅車的設計工作委外給奧地利汽車製造商Magna Steyr後，裁員的對象可能包括設計員工。就長期而言，裁員可能包含生產線，因爲生產電動車所要組裝的零件較少。

福斯發言人表示，福斯品牌提出雄心遠大的績效計劃，員工代表也參與相關開發工作。所有成本和領域將會經過審慎分析，福斯品牌未設定裁員的目標人數。

福斯宣佈裁員正值德國經濟疲弱不振，德國第三季經濟萎縮0.1％，凸顯高能源成本、高借款成本和消費者需求下滑對經濟的衝擊。

德國汽車廠正經歷市場需求遲緩逆風，特別是電動車領域，因爲能源成本躥升和多國央行連翻升息遏阻通膨，侵蝕買家的可支配所得。

福斯旗下豪華車品牌保時捷（Porsche）日前表示，借款成本急升和物價上漲也開始打擊富裕的消費者。