改善臺南永康大灣路壅塞 行車每小時22公里提升至25公里

交通局於大灣路與永大路口增設左彎待轉區標線。(臺南市交通局提供／曹婷婷臺南傳真)

交通局今年改善永康大灣路至富強路一段30處路口號誌連鎖。(臺南市交通局提供／曹婷婷臺南傳真)

交通局於大灣路與永大路口增設左彎待轉區標線。(臺南市交通局提供／曹婷婷臺南傳真)

國道一號大灣交流道2016年啓用以來，因路口轉向動線複雜、車道停等空間不足，上、下班尖峰時間必回堵，爲改善大灣交流道壅塞，臺南市交通局繼去年完成小東路及復興路改善，今年改善永康大灣路至富強路一段30處路口號誌連鎖機制，統計平均車行速率由每小時22公里提升至25公里 ，改善幅度達14％。

「行車感覺變順暢了！」吳姓民衆每天開車往返臺南市區與新化區，他說，以前路過大灣交流道常常塞到動彈不得，最近路過時，明顯感覺交通順暢許多，「真得很有感」。

交通局長王銘德表示，大灣路爲永康大灣往返國道1號大灣交流道及市區的重要幹道，今年度規畫改善大灣路及富強路號誌時制，西起大灣交流道，經大灣路、富強路一段至富強路與西勢路口，全長4.2公里共30個號誌化路口。

此外，交通局也說，爲提升車流續進距離並提升智慧交通中心監控即時性，今年也重新汰換13組控制器，納入智慧交通中心遠端連線監控，9月起將沿線30處路口尖峰時段號誌週期由100秒增至120至140秒，延長大灣路幹道方向的綠燈秒數，並依據實際車流需求，調整各路口號誌時制，每次綠燈可多通過約2處路口。

另，爲了改善左轉車流效率，交通局於大灣路與永大路口及昆大路與永大路口2處增繪左彎待轉區標線，使左轉車輛於直行箭頭綠燈時可向前停等，左轉燈亮時可一次通過更多車輛，也有效提升路口紓解效率。

交通局指出，大臺南智慧交通中心也將大灣路納入臺南即時路況平臺，壅塞自動告警功能可提示監控人員異常路況資訊，輔以CCTV攝影機觀看回堵情形及判讀塞車原因，適時通報警察局派員疏導或相關單位排除異常事件，不僅節省用路人寶貴時間，也提升臺南整體交通安全。