高鐵橋下延伸至竹科新闢工程通車 最多省17.5％時間

新竹縣市交界的高鐵橋下聯絡道延伸至竹科第一期工程2日正式完工通車。（新竹市政府提供／陳育賢新竹傳真）

新竹縣市交界的高鐵橋下聯絡道延伸至竹科第一期工程2日正式完工通車。（新竹市政府提供／陳育賢新竹傳真）

新竹縣市交界的高鐵橋下聯絡道延伸至竹科第一期工程2日正式完工通車，今天上午包括內政部長林右昌、新竹市長高虹安、新竹縣長楊文科及竹科管理局長王永壯共同見證通車啓用，讓新竹縣往返園區車流快速直捷，疏解光復路1段及介壽路交通壓力，預估入竹科旅行時間可節省17.5％。

高虹安表示，竹科上班族長期以來關心竹科塞車問題，市府於2023年12月成立交通改善小組後，隨即實地瞭解新竹科學園區交通壅塞的問題，針對園區周邊瓶頸路段及塞車熱點分析，透過交通改善小組專家學者研商解決方案，並按輕重緩急、優先順序，盼將困擾竹市數十年的交通問題，從大頭痛變成小頭痛。

她指出，市府成立交通改善小組至今已舉行了9次會議，取得共識推動介壽路、金山街易肇事路口、西大路地下道與林森路禁止左右轉安全改善、中華路4至6段路口安全改善計劃、慈雲路與埔頂2路路口安全改善、光埔二期優先完成關新路與慈濟路延伸工程等計劃，已有部分完工，尚在執行的部分，也正按部就班在規畫或施工中。

交通處長倪茂榮表示，交通改善小組會議中，盤點了全市的交通瓶頸及未來道路開闢計劃，其中「高鐵橋下道路（中興路至力行路）」是重中之重，今天完成最後一哩路，打通竹市交通瓶頸的任督二脈，新竹縣中興路（光復路）往返園區內力行路的交通快速直捷，更有效疏解竹市光復路1段、光復路1段89巷及介壽路的龐大車流。

倪茂榮說，市府經過事前的調查與預測，通車後光復路1段（介壽路至竹中）預估可降低32.8％車流，旅行時間預估減少17.5％；介壽路預估可降低15.9％車流，旅行時間預估減少12％；慈雲路亦可降低車流約7.1％，旅行時間5％，大幅緩解竹市通往園區的交通，市府也做好車流轉移的因應措施與監控，根據車流轉移情形，調整相關號誌控制策略與交通管制措施，提高市區整體路網疏解效率。

交通處表示，減少交通量是疏解園區交通的根本方法，交通改善小組成立後積極盤點交通瓶頸，提出改善方案，同時推動大衆運輸服務，去年10月2日推出桃竹竹苗通勤定期票，造福大新竹地區的市民，減輕交通負擔，同時也向交通部爭取覈定10輛全電動公車的縣市先導公車路線，也是第1條市區直達園區的路線，整合182公車、園區的紅線、橘線，從新竹車站、工研院、陽明交大、園區、高鐵及生醫園區，預計在今年6月通車上路。

另，市府去年也和新竹縣、園區公會簽署推動大新竹輕軌MOU，今年也將持續廣設公車候車亭、智慧電子紙站牌等，希望透過優質的公共運輸服務，改善竹市交通。