高鐵、中鋼 國車國造採購案簽約

臺灣高鐵與中鋼今(5)日舉辦電車線工程車採購簽約典禮，臺灣高鐵董事長江耀宗(左起)、交通部長吳宏謀、經濟部長沈榮津、中鋼董事長翁朝棟共同出席。圖／陳昱光

臺灣高鐵（2633）今（5）日與中鋼（2002）共同舉辦「國車國造電車線工程車採購簽約典禮」，由高鐵董事長江耀宗、中鋼董事長翁朝棟代表簽約，採購專案規模約12.32億元，預計66個月產製10組多功能電車線工程車，最快2021年投入維修作業。

交通部長吳宏謀及經濟部長沈榮津皆出席簽約典禮，吳宏謀指出，臺灣高鐵陸續釋出軌道商機，成爲與國內產業合作的重要里程碑，配合西部快速走廊、風景區陸續結合高鐵、臺鐵支線建構發展，創造更大軌道運輸商機，國內維修比例也可望逐漸提升。

沈榮津表示，高鐵、臺鐵、捷運及輕軌四大軌道運輸系統，對於設備建置及維修汰換需求規模達千億元，在跨部會推動前瞻基礎建設之下，持續創造軌道商機。

根據雙方合約，中鋼將以66個月時間，產製2款共10組（12臺）多功能電車線工程車，供臺灣高鐵使用。每臺工程車本土化比例達近60％，最快2021年起即可陸續投入高鐵電車線維修作業。

江耀宗指出，高鐵今年成立20週年，積極往軌道工業本土化政策邁進，配合政府推動「前瞻基礎建設計劃」，扮演軌道產業發展的領頭羊，透過優先考量「在地採購」措施，由需求創造供給，達成「技術自主化、維修在地化」的目標，此次標案爲第一期，預計會有三期採購需求，陸續汰換原先自日本、德國採購的27輛維修車。

高鐵與中鋼本次簽約新購工程車，由高鐵依照維修需求提出概念設計，結合中鋼技術，將高鐵現行使用的6種工程車型簡併成2款，分別爲「多功能維修車」，以及「電車線延線車」，本次將各別生產8臺及共4臺，並採用可靠穩定通用規格品，以降低維護與庫存成本。

其中車輛關鍵的轉向架組，全部由中鋼自行設計、研發、產製，將車體工作平臺空間設計最大化，提升高鐵維修效率，強化人員高空作業安全。

據瞭解，中鋼除了此次負責產製高鐵電車線工程車外，旗下中冠資訊也與臺灣高鐵票務系統合作，擴大本土化商機。