Gogoro四策略 拚2028年獲利

電動機車龍頭Gogoro拚轉骨，着手四大策略改革，拚2028年前開始獲利。圖／業者提供

Gogoro獲利四大策略

電動機車龍頭Gogoro拚轉骨，代理執行長姜家煒18日揭示公司營運邁入下一個發展階段，在車輛事業與能源事業兩大支柱的關鍵策略，將分別從聚焦產品組合、海外市場、深化換電體驗、電池梯次應用等四大策略面向着手，力拚2028年前開始獲利，能源事業則可在明年率先損平。

根據Gogoro新經營團隊設定的財務目標，能源事業可先於明年達成損益兩平、2027年進一步產生自由現金流，車輛事業部分，則設定在2028年損平。這也是Gogoro成立以來，首度明確揭露獲利時程及相關目標。

爲加速達成獲利，Gogoro在產品線及海外市場都將更爲聚焦，海外市場將先聚焦於東南亞市場，姜家煒18日也同步宣佈，已與Castrol簽約成立合資公司，前進越南市場，將由Gogoro協助設計與提供核心技術，再授權Castrol進行銷售與營運。

越南市場也將成爲Gogoro後續佈局東南亞市場的前哨戰。姜家煒說明，公司海外佈局將以更彈性合作模式進行，透過結盟在地龍頭業者，在包括製造、通路銷售等領域合作，與Castrol的合作模式，亦可望繼續複製至其他東南亞國家。

產品線部分，Gogoro則將調整產品研發策略，預計產品線將收斂至五個整車平臺，並透過模組化平臺，加強共用性，提升機種產品力與市場競爭力。

能源事業部分，Gogoro已在全臺布建2,695座電池交換站、投入超過140萬顆電池，在此基礎上，Gogoro將進一步滿足車主換電需求，深化換電體驗。

姜家煒也宣佈全新「離峰時段騎到飽」資費方案，每日14小時離峰換電時段期間，換電皆免費，最低月資費488元起。Gogoro或PBGN新舊車主皆能選用，預計於今年第二季上線。

隨全球能源加速轉型，儲能系統成爲關鍵基礎建設，Gogoro瞄準臺灣儲能系統市場至2030年將成長至2,500億元的商機，計劃將達到特定使用年限、汰役後電動機車電池，延展第二生命週期，發展電池梯次應用，成爲服務企業客戶的儲能系統，提高電網韌性，今年將提升能源服務研發費用26％，並積極發展包括醫療場所、零售門市、資料中心、以及用電大戶等場域。

姜家煒強調，Gogoro儲能系統原型已於去年通過臺電驗證，將加速商轉，拓展全新能源事業版圖。