供應超越需求 鋰礦價自高峰砍半

過去兩年電動車廠爭相搶購原料，使得碳酸鋰（lithium carbonate）價格漲逾6倍，鋰輝石增長將近10倍。不過，去年底開始鋰價出現轉折點，因中國政府可能終止電動車的補助，恐使這塊全球最大、成長最快的電動車市場需求降溫。

中國新能源車（包括純電動車與油電車）在2022年銷量大增90％，但到今年1月銷量40.8萬輛，比去年同期萎縮6.3％，引發外界擔憂需求成長疲軟將打擊鋰電池與原料需求。

分析師認爲，隨着1月中國電動車銷售驟降，加上寧德的折扣優惠，波及鋰價急速下滑。除了需求急凍打擊市場，來自中國、澳洲和智利的供應來源也會加重價格跌勢。

中國碳酸鋰現貨價由去年11月中的每噸人民幣60萬元（86,207美元）到目前每噸跌至不到40萬元。4位在中國的分析師以及5位交易商、買家和生產商認爲今年底每噸價格會跌破人民幣30萬元，比去年11月的高峰腰斬一半。

顧問公司Rystad Energy預料，今年全球鋰市場的缺口已縮減至2萬到3萬噸的碳酸鋰當量（Lithium Carbonate Equivalent，LCE），遠低於2022年的7.6萬噸LCE。

高盛在2月23日發佈報告指出，有鑑於供應增加，未來12個月碳酸鋰現貨價將降至每噸3.4萬美元，低於今年均值約5.3萬美元。到2025年以前，鋰供應量預估年平均成長率爲34％，但需求的年平均成長率僅25％。

Rystad Energy駐上海副總裁Susan Zou指出，「需求依舊穩健，但電池與電動車廠商正在去化庫存，而不是再下新訂單。現貨需求受到壓抑，進而影響市場信心，導致價格走低。」