GWh級產線落地，固態電池量產時代來了？安瓦科技工作人員：“可能還沒有完全固態”

每經記者：朱成祥 每經編輯：陳俊傑

固態電池量產時代真的來了嗎？11月18日，安徽安瓦新能源科技有限公司（以下簡稱安瓦科技）迎來全球首條GWh新型固態電池產線最後一套關鍵工序生產裝備，標誌着企業新型固態電池項目全面衝刺量產。

據多家媒體報道，其爲“全球首條GWh（吉瓦時）級新型固態電池產線”，不過並未說明是“半固態”還是“全固態”。

對此，《每日經濟新聞》記者11月20日根據天眼查顯示的號碼致電安瓦科技。在記者確認公司名稱後，其工作人員回覆稱：“我們目前正在（衝刺量產）的生產線，它是一種新型、半固態，可能還沒有完全的固態。”

此前，衆源新材曾在投資者平臺回覆稱，公司投資參股的安瓦科技主要生產半固態電池。公司持有其0.91%的股份。

全固態還是半固態？

據“蕪湖市人民政府發佈”，安瓦科技第一代固態電池技術產品預計將於2025年一季度實現量產，能量密度比超過280wh/kg（瓦時/千克）。預計2025年推出的第二代固態電池技術產品能量密度比超過400wh/kg，2027年推出能量密度比超過500wh/kg的第三代固態電池技術產品。

目前，清陶能源、衛藍新能源已有半固態電池量產裝車。就半固態電池而言，其規模量產已不新鮮。但若是全固態電池，GWh級產線落地將強烈衝擊整個鋰電池行業。

對於公司的固態電池是全固態還是半固態，安瓦科技工作人員表示：“我們目前正在（衝刺量產）的生產線，它是一種新型、半固態，可能還沒有完全的固態。”

此外，對於公司固態電池是走氧化物路線還是硫化物路線，該工作人員表示並不清楚。

真鋰研究首席分析師墨柯對《每日經濟新聞》記者表示：“對它（安瓦科技）的具體情況瞭解不多，不好判斷。憑個人認知來判斷，應該不會是全固態。”

安瓦科技當下衝刺量產的第一代產品，能量密度比超過280wh/kg。相比之下，衛藍新能源爲蔚來ET7提供的150kWh半固態電池包，能量密度達到360wh/kg。

與廣汽集團全固態電池相比，安瓦科技第一代固態電池產品能量密度也相對較低。據廣汽集團2024年4月文章，廣汽全固態電池憑藉第三代海綿硅負極技術和高面容量固態正極技術，實現了全固態電池能量密度達到400wh/Kg以上。

此外，太藍新能源曾給出其全固態電池路線圖。關於全固態電池，太藍新能源以3年爲期進行了計劃。2025年完成全固態電池原型驗證和體系開發、2026年通過小批量生產持續驗證、2027年實現批量生產和新能源汽車示範應用。即太藍新能源至2027年進入全固態電池批量生產。

全球首條GWh級產線？

產能方面，安瓦科技規劃5GWh，一期1.25GWh。

據“蕪湖市人民政府發佈”，安瓦科技和蕪湖經開區共同建設的新型固態電池產業園項目，一期佔地約150畝，規劃5GWh固態新一代電池研發中心和高集成自動化生產線，並建設研發中試車間、電芯製造車間、電池化成車間、研發檢測樓等，總投資約18億元。截至目前，一期項目首條1.25GWh產線包括粉體設備、漿料設備、電芯組裝設備、化成和老化設備等已全部進場並安裝完成，相關配套水電設施、冷凍機組、空壓機組、除溼系統、制氮系統等已全部安裝完成。

值得注意的是，清陶能源在2022年就宣傳已完成GWh級固態電池批量生產。

據清陶能源官網，2022年7月16日，在清陶能源與當升科技簽署戰略合作協議一文中提及，目前，清陶能源固態電池已經實現GWh級批量生產，當升科技開發的用於固態電池體系的高鎳三元正極材料已經批量供貨。

另據“集邦固態電池”，清陶能源總部位於江蘇崑山，其在內蒙古（10GWh）、成都郫都（15GWh）、江西宜春（10GWh）、江蘇崑山（10GWh）和浙江台州（10GWh）的基地建設正按計劃進行，其中崑山基地預計今年投產，而台州基地則計劃在明年投產。

衛藍新能源總部位於北京，擁有江蘇溧陽（0.2GWh）、浙江湖州（22GWh）、北京房山（6GWh）和山東淄博（100GWh）四大生產基地，其中湖州基地已於2022年全面投產併成功交付產品，溧陽基地也已投產，而房山基地預計在明年完工。

11月21日，記者又多次致電安瓦科技，想就相關問題採訪公司對口部門，但電話一直無法接通。