海南航空閃崩跌停，500億市值也要退市？

多少海南人過去的驕傲——海南航空在6月26日竟然閃崩跌停，市值一度蒸發超50億元，截至收盤，海航控股股價收跌5.13%，報1.11元/股，瀕臨1元每股的面值退市警戒線。要知道海航控股市值接近500億元，如果真的退市的話，將成爲近些年來A股最大市值的退市上市公司。

海航控股之所以瀕臨面值退市，背後其實主要有三大原因。

一是過去幾年受疫情影響，民航行業整體業績表現不佳。海航控股在2020年、2022年淨虧損分別高達640億元、202.5億元，處於鉅虧狀態。雖然隨着民航行業逐漸復甦，海航控股在今年一季度實現了6.8億元淨利潤，但想要彌補過去的鉅虧還需要更多的時間。

二是海航控股過去多次高送轉導致股價越來越低。海航控股上市以來有過兩次每10股轉送10股的分紅方案，導致股本總數膨脹了4倍，每股股價自然也就只剩原來的25%。實際上海航控股後復權價格在4元以上，遠遠沒有到1元每股的面值退市警戒線，本來每股股價就很低，高送轉的分紅方案更是讓海航控股雪上加霜。

三是近一個月來海航控股大跌近30%，海航控股卻沒有選擇股份回購來提振股價，部分投資者信心不足選擇拋售離場。海航控股此前發佈“提質增效重回報”的公告後，被部分投資者詬病只是在“喊口號”，沒給出避免面值退市的實質性方案。

海航控股閃崩跌停，近500億市值卻面臨要面值退市的窘境，你怎麼看？

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