韓國西班牙商談「教練機換運輸機」的交易

空中巴士的A400M運輸機，性能雖好但銷路不佳。(圖/空巴集團)

韓國與西班牙正在商談頗特殊的軍售案，韓國提供KT-1和T-50教練機給西班牙，換取 A400M運輸機。

防衛部落格(defence-blog)報導，韓國官員表示，韓國國防部和韓國航太工業局（KAI）正在審查西班牙提出的將空中巴士製造的A-400M運輸機，與KAI生產的KT-1和T-50教練機的交換提議。這個特別的議案是西班牙於2018年7月在英國法茵堡國際航展上，與韓國「通過非正式路線」提出的。

西班牙與空中巴士集團有27架A-400M運輸機的合約，但是西班牙決定出售其中的13架，這個議案已獲得空巴集團的同意，也就是說西班牙可以自行處份這13架運輸機交給誰。報導稱，目前的議案是提供韓國4到6架的A-400M，以換取30架KT-1和20架T-50。

KT-1是韓國製的渦輪螺旋槳初級教練機，而T-50是美韓合制的噴射教練機。

KT-1是韓國第一種全部自制的教練機，除韓國以外，還有印尼、土耳其、秘魯也使用，如果交易通過，西班牙將成爲下一個用戶。(圖/韓國空軍)

T-50是洛馬與KAI合制的超音速噴射教練機。(圖/韓國空軍)

至於A400M，是空中巴士集團所設計的中型渦輪螺旋槳運輸機，據空巴的說法，A400M結合了21世紀最先進的技術，可滿足當前和未來的各種運輸需求。載荷能力達到37噸，並有很好的短距起降能力，還能適應滿是砂礫、石子的簡易跑道。此外，它還可以改裝成空中加油機。

雖然優點多多，但是A400M的研發遲緩了好幾次，許多潛在買主都改單到其他飛機，使得A400M的製造量不足，也導致單價一直攀升，達到一架4億美元之譜，相比之下，美國C-130J的單價約爲1.6億美元，這就是西班牙打算與韓國「以飛機換飛機」的主因。

如果達成共識，西班牙等於是以1.5折的價格出售A400M飛機(約2700萬美元)，其他補充交換協議的總價值約爲8.9億美元。