捍衛領空 國造防空飛彈擔重任

車載劍一防空飛彈系統，因專案名稱是「捷羚」，所以俗稱捷羚飛彈。(圖/中山科學研究院)

在IDF經國號戰機研發之際，與之配套的武器「天劍一型」追熱式飛彈與「天劍二型」雷達導引飛彈，也在同步開發；而且非常可喜是，這兩種飛彈都獲得令人滿意的性能，是IDF戰機執行巡邏、空中攔截任務，最倚重的裝備。在完成了空軍的作戰要求，中科院天劍計劃研發團隊，就開始嘗試拓展這兩種飛彈的其他功能，以天劍一爲核心的「捷羚防空系統」與「陸射劍二」，就是這樣的產物。

捷羚-車載劍一防空系統

天劍一型屬於第二世代的追熱飛彈，性能與美製AIM-9L/M型相似，具備全向位熱源追蹤能力，不必追擊敵機的尾部就可發現敵機發動機熱源。同時更好的火箭燃料，使得天劍一型的射程增加到8公里，是早期響尾蛇飛彈的2倍。如此性能放眼在1990年代算是相當不錯，放在如今也不失落伍。

1995年，中科院開始研發「車載劍一系統」，專案代號爲「捷羚」，這使得外界多以捷羚稱呼，但是實際的名字仍然是「車載劍一防空飛彈系統」。雖然中科院的對外說法是「性能對標復仇者系統」，不過由於天劍一型飛彈對標的響尾蛇飛彈，與檞樹系統更爲相似，因此是明眼人都認爲它更像「加掛天劍一型的檞樹系統」。

早期版本的捷羚，仍然採用射手席操作，也沒有整合的雷達，所以它的性能除了射程較復仇者、檞樹更遠以外，飛彈的準確度更好以外，總體的防空能力沒有明顯提升。中科院也知道這項缺點，在隨後的開發與升級中，就將發射塔上裝有一個小型目標偵測雷達，並且採用電傳遙控方式操作，射手不必爬進砲塔，只需要在卡車的副駕駛即可，增加了機動性能，也可以「打帶跑」部署。

雖然捷羚系統已做出如此改進，但是天劍一型畢竟是短程飛彈，其作戰範圍相當有限，也就對野戰防空的改善並不大。因此僅有空軍防砲部隊象徵性的少量購買；至於陸軍，他們想要等待更具性價比的陸射劍二開發完成。

陸軍以「陸射劍二防空飛彈」進行實彈射擊。（軍聞社）

萬衆期待的陸射劍二系統

1994年的漢光11號演習，IDF經國號戰機攜帶天劍二型示範飛彈，完成了對高速靶機的擊落。這是個重要的成就，中華民國成爲東亞地區中，最先喊出「FOX 3」，最先開發出「射後不理中程空對空飛彈」的國家。並且在隨後的1995、1996年都遇到臺海危機，爲了保衛空域，當時數量僅兩個中隊IDF經國號戰機，甚至直接攜帶還屬於測試用的天劍二型飛彈巡邏空域，可見IDF與天劍二型，對臺灣空防的幫助是巨大的。

在渡過臺海危機後，天劍二型量產工作順利展開，同時也在規畫後續衍生型，包括陸上防空型，以及海上防空型。

1997年，臺北航太展首次展出車載劍二系統，飛彈安裝在方型的發射箱中，一輛車有4枚。然而，當時沒有看到配套的雷達，顯然還在開發當中。直到進入21世紀以後，中科院終於發表「蜂眼」雷達，這才真正開拓了局面。首批蜂眼雷達於2011年以「車載式野戰防空相列雷達」爲名建案，後續幾年持續增加，陸二劍二也纔有真正的發揮空間。

整套陸射劍二的接戰流程是：先以搜索範圍60公里的蜂眼雷達掃瞄環境可疑目標，由指揮車進行敵我辨別與判斷，確定有攔截必要後，下達指令給飛彈車，可旋轉的發射座轉向，飛彈朝目標發射。由於劍二飛彈具有主動雷達尋標能力，因此飛彈射出後，車輛都可以離開原地躲避可能的敵方反擊，待安全地點後再重新部署。

陸射劍二的成軍服役，可以取代老舊的檞樹飛彈與天兵防空系統。不過陸劍二的射程還有改進的空間，根據資料，陸劍二的射桯爲15公里，弱於美國挪威合作研發的NASAMS，該型飛彈有30公里的射程；這一部分要在推進藥與火箭引擎進行改進。更多精彩內容請免費下載《翻爆》APP