航空工業鄭飛趙鬆彬：讓青春在烈焰中淬火

中國航空報訊：都說最美人間4月天，但4月11日這天，高溫突襲鄭州，室外溫度35℃。走進航空工業鄭飛熱處理廠房，兩排共10多座熱處理爐正在工作，高溫充斥着廠房的每個角落，空氣悶熱且乾燥。經過指引，看見了勞動模範趙鬆彬。此刻，他正身着厚重的阻燃服，戴着石棉手套，拿着一根長鐵鉤，站在距離爐門兩米左右的地方，等待零件出爐。

爐門一點點打開，滾滾熱浪撲面而來，雖然距離有足夠遠，但明顯的炙烤感，使人全身毛孔被迫張開。只見他和工友配合着，迅速將長鉤伸進爐膛裡，把燒得通紅的零件毛坯一個個地鉤下來，拿鐵鉗的師傅則快速夾起，丟進簍筐內，全部裝完後行車將整個簍筐鉤住，吊運到油池上方。只聽“哧”的一聲，油池表面迅速燃燒，一條火龍騰空躍起，足有七八米高，十分震撼。當毛坯件完全沒入油池，火焰隨之熄滅，電機的嗡嗡聲不絕於耳。整個出爐過程不過五六分鐘，動作乾脆麻利，操作連貫迅速，看着零件平穩入油，他們脫下防護面罩，長舒一口氣，溼漉漉的頭髮緊貼頭皮，汗水滴答滴答往下淌。

這只是趙鬆彬日常工作的一個小場景。

浴火磨礪

1999年，技校畢業學習車工的趙鬆彬走進了熱表車間，第一次面對這既新鮮又陌生的環境，聽着師傅的介紹，他知道這意味着一切都要從頭學起。

俗話說，師傅領進門，修行靠個人。趙鬆彬不僅向身邊人學習實際操作，還向書本學習理論知識，不斷提升自己的技能水平。他不怕吃苦，認真好學，又敬業盡責，善於總結。利用業餘時間，他主動學習，不斷提升自己，自學了河南工業大學的金屬材料和模具課程。對每一件事認真負責，對每一次加工盡心盡力，短短几年他就成爲高級工，2013年又被評爲技師，是當時公司最年輕的技師。每天和各種爐子“戰鬥”，每天至少溼透兩套衣服，從個人的自覺幹活到帶團隊作戰，從專注單一的零件加工，到必須對外多部門溝通協作，經過熱處理中“四把火”（退火、正火、淬火和回火）的磨礪和鍛鍊，他也先後被選爲組長、副工段長。

淬鍊匠心

趙鬆彬對待工作的態度，猶如恰到好處的“淬火”，不僅有如火的熱情，更有對技藝求真求實、穩紮穩打的冷靜。提起他，工藝室主任胡培梁贊許道，“很能幹，操心、自律、負責任！”2021年他帶領工段完成關鍵重要件及軍檢件375批，軍檢件全部一次提交合格，完成新品460餘批次，保障了新品試製熱處理工序節點。全年完成生產工時1.1萬餘小時，熱處理技術創新5項，合理化建議改進工藝23項，參與的熱處理項目獲公司QC成果一等獎。

這些數字背後，是他無數個日日夜夜的忙碌和付出。早在當組長時，他每天早上就提前一小時到現場，給設備送上電，爲當天要用的設備提前升溫，進行生產準備，使班組一上班就能有條不紊的高效工作，既減少出錯、又加快進度；晚上下班後，他會在車間轉一圈，看看第二天要幹什麼活，對第二天班組的安排分配做到心中有數。多年的認真細緻和鑽研，使他在節能降耗、提質增效方面積累了很多辦法。

質量是航空人的生命，對熱處理來說更是如此。某鋼製件屬於薄壁長體件，長2米多，寬10釐米，厚度僅3毫米，在加熱和冷卻過程中，不可避免地出現變形，如果變形嚴重，會延長後期精加工時間，更可能縮短使用壽命，影響質量穩定。爲此，他和攻關團隊泡在現場連續作業，自制工裝夾具，不斷進行試驗。每次試驗，只能選擇其中一個變量因素測試，不斷對比、推理、改進，雖然過程緩慢，但緩慢恰恰是加快。嚴格控制設備爐溫，摸索入油速度和角度，夾具從點接觸改爲面接觸，測算油冷的最佳時間……一條條試驗數據新鮮出爐，產品變形量逐步減小，試驗結果步步向好——平均每個零件節約工時10小時，一次交檢合格率100%，創造了良好的經濟效益。

百鍊成鋼

“咱熱處理乾的是良心活，幹活的時候多費點力，事後心裡坦坦的，不怕零件找回來。”趙鬆彬真誠實在。爲了盯牢每批活，他除了正常白班外，還和工段長交替值夜班。

生產中，他從不惜力，重活累活爭着幹，帶着大家往前衝，照顧年齡大的老師傅和剛進車間的新人。工友如果家裡有事，他會主動頂上，讓其安心處理家事。有一年大年三十，廠裡有個急件，爲了讓其他人安心過年，他二話不說趕到車間，投入工作，直到晚上8點多才離開車間。“我通過技師考試了，多虧師傅平常對我的言傳身教。”徒弟王浩興奮地說。不管是見習的大學生，還是班組分來的新人，不管將來會不會留下來，趙鬆彬都從不吝惜他的經驗，傾囊相授，鼓勵年輕人趁着大好時光，多看多學。他還讓徒弟多去實驗室，親眼看看金相組織，參與工藝試驗，開闊眼界。

儘管熱處理工作環境差，勞動強度大，但趙鬆彬相信厚積分秒之功、必將百鍊成鋼。“一季度，我們順利完成了任務，二季度繼續加油，爭取拿下‘雙過半’！”他說完，隨手將臉頰上的汗珠一抹，便又專心致志地投入工作中……