【好品山東】國產碳纖維“威海造”

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國產碳纖維“威海造”

在航空航天、汽車、軌道交通等領域，越來越多的“大國重器”有了碳纖維的身影，這些碳纖維有一個共同的出處——威海拓展纖維有限公司。

碳纖維有了“中國製造”

碳纖維被稱爲“黑黃金”、21世紀最先進的材料。早在上世紀60年代，發達國家就開始將其應用到航天航空領域。在長達40年的時間內，我國這項技術一直依賴進口。

2002年，威海拓展纖維有限公司成立，成爲我國第一家從事碳纖維研發生產的民營企業，悄聲搞起了碳纖維研發。

“我們不僅把釣具業務每年產生的利潤全部投進碳纖維的研發和生產，還貸款近20億元，總投資超過30億元。”拓展纖維質管部部長王煒說，大家憋着一口氣，誓要幹出個樣來。

歷經三年不懈研發與調試，2005年，拓展纖維承擔的“863”計劃“CCF-1級碳纖維”項目圓滿驗收。

成功應用於“大國重器”

成功批量生產後，拓展纖維又轉身投入到航空領域高性能碳纖維的研發與應用驗證。

一根碳纖維，只有頭髮絲十分之一那麼粗，比鋁還輕，卻比鋼硬。加上超強的抗疲勞、耐高溫、耐腐蝕性和膨脹係數小等特點，成爲了航天航空領域的最佳選項。

利用六年時間，拓展纖維從生產出碳纖維到把碳纖維複合材料裝到飛機上，元件級試驗做了1400多次，許用值試驗1000多次，進行材料級驗證、結構級驗證、裝機驗證……到2008年進行裝機評審時，僅有效數據就積累了3萬多個。

這兩年，拓展纖維成了中國完全擁有自主知識產權的大型商用飛機C919首家通過PCD預批准的國產碳纖維生產商，成爲填補我國大型救援/水上救援水陸兩棲飛機領域空白的蛟龍AG600的碳纖維主力供應商。拓展纖維研發的碳纖維，助力我國首個大型複合材料液氧貯箱通過驗證，快舟一號乙運載火箭發動機碳纖維纏繞殼體通過水壓爆破……

拓展纖維不僅實現了航天航空、軌道交通、風電等領域應用，也完成了大型風電碳樑、碳纖維工作梯、碳纖維包裝箱、無人機等多項新產品的交付應用。

煉成全國質量標杆

去年，拓展纖維首次申報，即摘得代表國內最高質量獎項中國質量獎的提名獎。同期，榮獲“全國質量標杆”“泰山品質”認證，入選首批“好品山東”品牌名單。

質量標杆是如何煉成的？

碳纖維的生產從原材料到整個生產流程的工藝水平，都需要紮實的管理來保障，碳纖維的生產工藝流程中5000多個控制點，有任何一個控制點失效，都將導致批量碳纖維的不合格，這就要求拓展纖維不斷地抓流程、抓細節，保證產品質量穩定可控。

“我們通過制定‘兩點一線’，實現全流程檢測監控。原材料百分百複驗，不合格產品絕不入廠；產品出廠多重檢查，不合格產品絕不出廠。”王煒說。

如今，在臨港區，以威海拓展爲核心的“國字號”碳纖維產業基地正在加速崛起。去年，國家碳纖維產業計量測試中心也正式入駐。

“國碳中心的進駐，讓我們大步向前的底氣更足了。”王煒說。去年，在市市場監管局的幫助下，國碳中心一進駐，便幫助解決行業內無法對碳纖維原絲生產中凝固浴濃度進行實時在線準確測控的難題。

“接下來，我們還會加快在高性能碳纖維領域的不斷突破，成爲具有國際競爭力的碳纖維全領域製造商。”王煒說。

來源：大衆日報

編輯：葛珍珍

校對：董秀

編審：於恩剛

出品：淄博日報社融媒體中心