合肥新橋國際機場T2航站樓事故查明：不排除自殺、意外事件的可能

近日，從合肥經濟技術開發區應急城管局獲悉，《合肥經開區合肥機場T2航站樓“1_8”事故調查報告》公佈了。報告顯示，2024年1月8日，安徽省合肥機場二期T2航站樓屋面施工時1名工人從屋面墜落，經搶救無效死亡，覈定事故造成直接經濟損失約96萬元。經調查認定，合肥經開區安徽建工集團股份有限公司“1.8”事故是一起非生產安全事故。下面我們一起來了解事故的詳情。

涉事項目和相關單位：

涉事工程：合肥新橋國際機場T2航站樓施工總承包工程

項目建設單位：合肥新橋國際機場有限公司

項目監理單位：上海建科工程諮詢有限公司

事故項目施工總包單位：安徽建工集團股份有限公司

事故項目施工專業分包單位：浙江精工鋼結構集團有限公司

事故項目施工勞務分包單位：杭州道翔建築勞務分包有限公司

事故發生經過：

2024年1月8日上午6點半，道翔勞務公司安全員謝德民對勞務人員進行簽到和班前培訓後，各班組正常開展工作。當天的工作時間爲上午7點至11點半，中午12點半至下午17點半。工作內容爲鋪T2航站樓北指廊屋面N2區域岩棉保溫和防水層N4區域安裝天溝和檁條。

北指廊鳥瞰圖

下午14點40分左右，在N4區域吊裝天溝班組的班組長於海龍在中途休息時，發現N2區域屋面李松濤蹲坐在屋面上抽香菸，距離天溝內側約1米。因屋面不許抽菸，就盯着李松濤多看了一會。接着看到李松濤將安全帶脫了放在屋面上，站起來從屋面走到天溝裡，手拉着天溝外側鋼絲繩抽菸。這時樓下吊車吊了一塊天溝構件上來，於海龍回頭指揮吊裝班組安裝人員安裝天溝，沒再關注李松濤後期舉動。

14點48分左右，在N4區安裝檁條的安裝班組工人陳三建聽到二層樓面傳來“嘭”的一聲，陳三建查看發現N2區域下二層樓面躺着一個人，就大聲喊道“出事了”，接着給道翔安全員謝德民、精工施工員王召東打電話報告。

事故發生點示意圖

事故現場剖面示意圖

事故現場圖片

事故現場圖片

事故現場圖片

事故直接原因：

李松濤從N2作業區域屋面下到非作業區域的屋面天溝，穿過天溝外側雙道防護鋼絲繩，從屋面天溝邊緣墜落至二層樓面造成死亡。

墜亡人員情況：李松濤於2024年1月2日隨同鄉李方亮到新橋機場，1月4日與道翔公司簽訂勞務合同，事故發生前因感冒一直未上班，有悲觀情緒。

事故現場圖片

事故原因分析：

調查組按照事故致因理論，通過公安部門現場偵查、現場證人及家屬證詞、專家對現場安全設施的論證、死者手機信息、以及當天的環境、現場管理情況等，進行綜合分析:

1、李松濤當天的工作是在屋面打岩棉釘，工作內容簡單李松濤工作區域無其他人員，排除他人人爲因素導致高墜可能。

2、當天屋面鋪設岩棉板，僅有一臺手鑽，無其他機械設備，手鑽完好無漏電風險。排除機械傷害和觸電導致墜樓可能。

3、李松濤未受到高空墜物、物體打擊等外部傷害，排除外部能量意外釋放造成傷害的可能。

4、2024年1月8日下午14時50分左右，當時晴天，氣溫11℃，東南風小於三級。通過實地勘察，李松濤工作區域屋面平整無障礙，且屋面與臨邊主樑之間有一道1.5米寬、0.65米深的天溝，排除氣候原因、屋面障礙物絆倒等意外因素，導致從屋面跌落二層平臺的可能。

5、李松濤參加了企業安全三級教育培訓，按照要求佩戴安全帽、安全帶進入現場。總包、專業分包和勞務分包企業現場配備了安全員，並開展了安全巡查。現場安全防護措施按照規範要求進行了設置。排除因管理不到位，導致高墜的可能。

6、事故現場，公安部門在李松濤墜樓位置天溝外側上口邊沿不鏽鋼鋼管上提取到踩踏鞋印，李松濤墜樓位置天溝外側維護鋼絲繩上提取到李松濤人體DNA，反映李松濤生前有攀爬天溝的動作。通過調取李松濤手機信息和其妻子筆錄，李松濤生前有悲觀厭世的情緒。公安部門偵查結論爲：該高墜事件排除他殺，不排除自殺、意外事件的可能。

通過上述綜合分析，排除人、機、物、環境、管理方面的原因導致事故發生的可能。結合李松濤進入工地後的言行、現場取證和公安部門結論，調查組判定本起高處墜落事故與生產行爲無關，爲李松濤個人行爲導致高處墜落。

經調查認定，合肥經開區安徽建工集團股份有限公司1.8事故是一起非生產安全事故。

來源：合肥經濟技術開發區應急城管局