合資SUV裡的“靜音王”！降4萬多，237馬力+9AT+四驅，好開又舒適

對於一臺車而言，舒適安全無疑是非常重要的，尤其是經常長途自駕，動力強、空間寬敞的SUV顯然是首選。當然，隔音水平是衡量一款車舒適性非常重要的一個因素。因此，這期就介紹幾臺隔音好又舒適的合資SUV，對於喜歡自駕遊的消費羣體來說，買了基本不會錯。

首先，25萬級別首選別克的昂科威PLUS。

作爲別克最經典的SUV昂科威的升級版，昂科威PLUS顯然也是帶着誠意而來，不過定價卻高了不少，頂配的艾維亞版更是高達30.99萬。推薦2022款652T五座四驅豪華型，指導價26.39萬，終端一般有4萬多的優惠，實際參考價僅22萬出頭，落地不到25萬。

從外觀上看，昂科威PLUS不僅延續了美系車硬朗霸氣的風格，還根據國內市場進行了調整。車頭全新的飛翼式格柵，配上標誌性的LED大燈組，看起來既簡潔又帥氣。不過個人認爲，側面和車尾的設計更勝一籌，尤其是車尾，配上雙邊雙出的大尺寸排氣，很有肌肉範。

4845毫米的車長，在同級裡很有優勢，軸距爲2833毫米，對5座車而言綽綽有餘。實際體驗下來，1米75的乘客坐到第2排，頭部空間超過一拳，腿部有兩拳四指，非常寬敞。座椅厚實，寬大柔軟，包裹性較好，坐在上面對大腿和腰部的支撐比較到位。只可惜中間位置沒有頭枕，靠背也比較硬，滿載的情況下中間乘客舒適性一般。

當然，別克的隔音技術在業界一直都很有名，昂科威PLUS配備了ANC主動降噪技術，前排也有多層隔音玻璃，關上車門車窗後，基本聽不到外面的聲音。即便跑高速，除了急加速時發動機的聲音，胎噪和風噪也很難傳進車內。稍微有些可惜的是，後排沒有用上多層隔音玻璃，跑高速時後排乘客體驗沒有前排好。

動力方面，搭載代號LXH的2.0T渦輪增壓發動機，並且配備了48V輕混系統，這臺發動機具有可變缸技術，能針對不同的路況進行調整，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，還有四驅系統加持。官方給出的零百加速時間是8.4秒，並不算快，但由於有輕混系統和可變缸技術，油耗表現沒讓人失望，車主實測百公里平均在10.4升左右，考慮到1.89噸的整備質量已經非常不錯了，日常家用或者長途自駕遊都能滿足需求。

接下來，30萬級別首選車型是本田的冠道。

說到冠道，其實近年來的表現並不算好，月銷基本維持在5000臺左右。而且本田的中低端車，在隔音這一塊做得比較一般，因此很多人認爲冠道也是如此。其實如果是1.5T的冠道，隔音確實和雅閣這些差不多，但2.0T的冠道完全不一樣，畢竟價格擺在這，頂配達到了33.28萬。推薦2020款 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD，指導價29.28萬，終端一般有3萬多的優惠，實際參考價在26萬出頭，落地不到30萬。

2.0T冠道的外觀和1.5T大同小異，最明顯的區別是輪轂造型，變得更加動感，當然在顏值上，冠道的確比較耐打。尤其是車尾，有些溜背的造型非常動感，雖然看起來可能會犧牲後備箱空間，但本田一向對空間很有信心，冠道的後備箱容積達到了510升，和昂科威PLUS的515升差不多。4858毫米的車長，2820毫米的軸距，同樣和昂科威PLUS相差不大，而且大五座的佈局，讓其後排空間非常奢侈。

1米75的乘客坐在後排，頭部空間一拳左右，腿部超過三拳，輕鬆就能翹起二郎腿。而且座椅的坐姿相對較低，坐在上面更放鬆，即便長時間乘坐也不容易累。更重要的是，高配版的冠道配備了主動降噪和全車多層隔音玻璃，在隔音這一塊完全不輸昂科威PLUS，加上紮實厚道的用料，大量真皮包裹以及仿木文飾板的點綴，內飾營造得很有高級感。

其實，冠道的動力也是優勢所在。搭載的2.0T高功率發動機，最大馬力達到了272匹，峰值扭矩370牛米，匹配採埃孚的9AT變速箱，同樣配備了四驅系統。這套動力能實現8秒的破百成績，說不上很快，油耗的話，車主實測百公里平均在10.3升左右，和昂科威PLUS差不多，畢竟整備質量也是接近1.9噸。

最後，35萬級別首選車型是福特的探險者。

老款探險者雖然綜合實力很強，但內飾比較拉胯，做得有些不倫不類，而全新的2023款終於王者歸來，各方面都有了一定程度的升級。推薦2023款EcoBoost 285四驅風尚plus版6座，指導價32.98萬。

23款探險者外觀的變化主要集中在前臉和車尾，前臉相對更圓潤一些，少了些許硬漢氣息，至於好不好看就取決於個人的審美了。車尾同樣也是如此，尾燈組看起來更有科技感，雙邊雙出的排氣，尺寸也進行了加大，個人覺得還是比較成功的。

5063毫米的車長，2004毫米的車寬，3025毫米的軸距，無疑是一臺巨無霸，因此即便是6座佈局，第2排和第3排都非常寬敞，尤其是第3排，完全不會雞肋，成年人坐在上面也能有較好的舒適性。而且探險者的隔音也做得比較好，雖然沒有主動降噪，只有前排多層隔音玻璃，但用料一點不含糊，非常紮實可靠。

其實，探險者最大的優勢在三大件。動力上，搭載一臺2.3T縱置渦輪增壓發動機，最大馬力 276匹，峰值扭矩達到了425牛米，匹配10AT變速箱，同樣配備了四驅系統。這套動力能實現7.8秒的破百成績，比冠道快點，畢竟體型比冠道大不少，加上超過兩噸的整備質量，這樣的表現已經非常不錯了。因此如果對品牌不是很在意，落地在35萬左右，想買一臺全能的SUV，那探險者絕對是不錯的選擇

點評：上面這三臺空間大、舒適性好並且動力強勁的合資SUV，顯然都是自駕遊的神器，25萬級別裡的昂科威PLUS性價比最高，普通家庭也能負擔得起。30萬級別的冠道也沒讓人失望，尤其是動力和空間，同級基本沒對手，家用自駕都能滿足需求。35萬級別的探險者，實力自然勝一籌，尤其是2023款，外觀、內飾、動力都更加均衡，基本沒有明顯的短板。