環團代表、工商團體歷經兩次會議 碳費喬不定引發四衝擊
碳費費率審議會歷經兩次會議,費率至今仍難產,若遲未定案,恐引發蝴蝶效應,將有四大影響。 圖/聯合報系資料照片。
碳費費率審議會歷經兩次會議,費率至今仍難產,若遲未定案,恐引發蝴蝶效應,將有四大影響,包含企業成本難估、影響碳交易、干擾與歐盟協商碳邊境調整機制(CBAM)進度、碳泄漏疑慮等。
碳費費率審議會接連兩週開會,由於委員會彙集環團代表、工商團體,外界原先預期雙方將在會中激烈交鋒,針對實質費率直球對決,甚至可能「兩軍交戰、打死裁判」,只是至今,身爲裁判的環境部對於研擬許久的費率方案保密到家,兩次開會下來,費率討論仍在原地踏步。
碳費費率延宕四大影響
碳費費率一拖再拖,首先影響到的是企業成本估算,事實上,環境部宣告2024年起排碳有價,2025年將針對2024年整年排碳情形來計費,然而,企業如今對費率霧裡看花,只見大方向,實際要付出多少成本只能憑想像,連要撥算盤都不知道怎麼撥。
在這種情況下,連第一年的費率都還搞不定,遑論要訂出未來五年的費率輪廓。
其次,碳費也連帶影響到碳交易活絡。企業購買國內碳權的目的,有一部份希望用來抵減碳費,企業要不要進場收購碳權來抵費,關鍵在於兩者碳價落差,若購買碳權成本反而更高,還不如繳碳費或爭取優惠費率。
在碳費成本難以估算的情況下,連帶可能導致企業觀望進場買碳權的意願,間接影響碳交易活絡。
再者,歐盟CBAM自去年10月起試行,預計2026年正式實施,目前確定,碳費可以用來抵減CBAM,但實際怎麼抵減,是全額抵、還是部分抵,仍須透過國際經貿談判機制來討論。
然而國內碳費費率仍未定案,即使要與歐盟談判,也難有討論基礎,碳費延宕是否會連帶影響後續談判時程,導致未來出口到歐盟的中小企業權益受損,值得觀察。
最後,產業界最關注的碳泄漏議題,疾呼也應建立臺版CBAM,但如今連國內碳定價都尚未定案,臺版CBAM恐更遙遙無期。
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