環狀線修繕中工不保固要新北埋單？捷運局迴應了

捷運環狀線修復中，預估今年底前全線復駛。（新北市捷運局提供）

臺北市議員林延鳳今質疑捷運環狀線修復進度緩慢、當年施作廠商中華工程主張「不涉及保固責任」、「願意協助復原工程，相關費用請新北捷運局支付」，將保固和損害賠償混爲一談，變成新北市買單12.5億元修繕費用，讓中工大賺災難財。對此，新北市捷運局澄清並非事實，強調若後續經第三方公正單位認定震損屬原工程契約應改善或保固範圍，必定請北捷依原契約向廠商求償。

捷運局長李政安說，環狀線通車前依據交通部「大衆捷運系統履勘作業要點」辦理初、履勘，由臺北市辦理初勘通過後提報交通部辦理履勘，依履勘要點就履勘中所發現缺失改正後，經主管機關交通部同意發營運許可後通車，與所有大衆捷運通車皆一致，並沒有所謂搶先通車的問題。

交通部訂有「鐵路橋樑耐震設計規範」、「鐵路橋樑設計規範」作爲捷運工程橋樑設計依循，環狀線簽訂行政契約委託臺北市政府進行設計，並由臺北市政府委託臺灣世曦工程顧問有限公司進行。

爲有效釐清此次環狀線受地震衝擊造成鋼箱梁位移的實際原因，新北市、臺北市政府早已共同委託第三方公正單位（中華民國結構工程學會）進行災害調查及原因探討，以公正客觀的立場提出環狀線位移的原因，報告提出後，新北市會依報告內容要求臺北市政府釐清與工程廠商間契約規定責任義務。

爲求最快速度讓環狀線儘速復駛、以減輕市民通勤不便，位移的9跨鋼箱梁（6跨簡支樑、3跨連續樑）須優先修繕、復位，新北捷運局與工程團隊至今已完成4跨簡支樑復位並更換爲優化後的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置爲第二道防線，避免再次發生，並同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作；連續樑重型支撐架已完成安裝，目前正焊接補強及架設頂升設備，接續要讓3跨連續樑復位，原先預估明年中修復完成，有效縮短至今年底前全線復駛。