或放棄國內市場主攻海外，愛馳汽車歐洲公司擬在美借殼上市

紅星資本局5月16日消息，紐約時間5月14日，在納斯達克上市的SPAC公司——哈德遜收購I公司（Hudson Acquisition I Corp.）宣佈，已與愛馳汽車歐洲公司Aiways Automobile Europe GmbH簽署了業務合併協議書，後者爲歐洲市場提供電動汽車。

愛馳汽車歐洲公司的股東將獲得新發行的Hudson Acquisition I Corp.普通股，股權估值約爲4億美元。交易預計將於2024年12月31日前後完成。

愛馳汽車成立於2017年，創始人付強曾在奔馳、奧迪和沃爾沃擔任高管。公司共經歷9輪融資，投資方包括寧德時代（300750.SZ）、滴滴出行、騰訊投資等明星機構，融資總額約百億元。愛馳汽車在江西上饒建有年產能達15萬輛的工廠。

2019年12月，愛馳汽車首款量產車型愛馳U5上市；2021年4月發佈第二款量產車型U6，定位純電動智能轎跑SUV。目前，其在售車型只有上述兩款，且市場表現都不理想。

2020年，愛馳汽車銷量爲2600輛，2021年爲3011輛，2022年前8個月銷量爲2824輛，2023年前四個月爲111輛。

愛馳汽車是最早佈局海外的造車新勢力之一，但海外交付表現不佳。2020年4月在歐洲市場上市以來，愛馳汽車已進入法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥等超過10個海外市場，但累計交付量未超過2000輛。

2022年11月，愛馳汽車宣佈獲得來自泰國一家汽車公司的15萬輛新能源汽車意向採購訂單，但此後再無下文。

愛馳汽車曾希望在國內上市。2021年6月，愛馳被曝計劃登陸科創板上市，兩個月後又有消息稱愛馳將赴美IPO，均再無音訊。

2022年，愛馳汽車計劃反向借殼教培企業華夏博雅赴美上市。根據意向書條款，愛馳汽車估值總金額範圍爲50億美元至60億美元，收購完成後，愛馳汽車所有股權將被轉換爲上市公司的普通股。

就在2022年，愛馳汽車高層人事變動頻繁，被曝資金週轉難題，隨後出現欠薪、供應商回款困難，以及辦公場地租金、物業費、水電費欠繳等問題。借殼上市最終宣告失敗。

天眼查顯示，去年11月，愛馳汽車上海公司被申請破產審查；去年12月被列爲失信被執行人。紅星資本局發現，愛馳汽車的官微、官博的更新停留在去年5月，客服電話與APP停擺。

據界面新聞，愛馳汽車日前表示，沒有繼續留在中國市場的計劃，未來的銷售重點將集中在德國。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 鄧凌瑤