Hustler海外版本?鈴木Xbee東京車展現身!

圖文/7car 小七車觀點

在近年來車界跨界風潮越趨興盛下,日本獨有的 K-Car 輕自動車設計上也也因應這樣的潮流做出改變,而 2013 年 Suzuki 便在日本推出了 K-Car 車格的 Crossover 車款 - Suzuki Hustler,而外型上將輕自動車與越野造型元素完美融合的 Hustler ,甫推出也引起全球關注。

而在日本國內持續熱銷之下,Suzuki似乎也有意將這樣的車型輸出到海外,在今年 10 月即將開幕的東京車展, Suzuki 即將展出以 Hustler 爲基礎放大的跨界車款 Xbee 。

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在外型上,如果沒有將 Hustler 拿來與 Xbee 相比對,很難看出與Hustler之間的差異。除了前後保杆車尾線條之外,較爲明顯的差別則是增加了位在 D 柱前的小型側窗,也因此有着 Hustler 所沒有的懸浮式車頂設計。

車身尺碼方面, Xbee 由 Hustler 的 3,395 × 1,475 × 1,665 (mm) 小幅增加至 3,760 × 1,670 × 1,705 (mm),軸距則微幅加長一公分來到 2,435 mm。

車室部分, Xbee 除了延續 Hustler 饒富設計巧思的駕駛介面佈局,也如同 Hustler 基於強調空間機能的 K-Car 打造,因此也保有極爲寬闊的座艙空間及多樣化的座椅傾倒模式行李箱隔板也可翻起提供進一步的載物需求。

而在東京車展 Suzuki 也將推出基於 Xbee 打造的 "Street Adventure" 與 "Outdoor Adventure" 兩款特仕概念車前者爲強調都會科技風格的車款,後者則是主訴戶外休閒風格,而兩者透過內裝飾板樣式及座椅配色等等的更動,塑造出兩種截然不同的意象

動力配置部分,也是與 Hustler 的最大差別之處, Xbee 搭載與 Baleno 與 Swift 相同的 1.0 升 Boosterjet 三缸渦輪增壓汽油引擎,可輸出 102ps/5,500rpm 最大馬力及 15.3kgm/1,700~4,500rpm 的峰值扭力

搭配六速自排變速箱,也與 Hustler 相同提供 4WD 的傳動配置,讓 Xbee 擁有與外型相符的輕度越野能力

雖然此次僅展出右駕車型,但以略爲放大的車格,加上符合臺灣人需求的動力單元,從以往如 Daihatsu Copen 與 Suzuki Wagon R+ 都是 K-Car 放大或是加大動力再輸出到臺灣的經驗來看, Xbee 極有可能是爲了海外市場打造的車款。

所以未來一旦推出左駕車型,臺灣也極爲可能在輸出國家名單之列。而相關的近一步消息,請持續關注7car<小七車觀點>!

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