激發自駕出行消費潛能

剛剛過去的春節假期，人們出行意願空前高漲，其中不少人選擇了自駕出行。汽車不僅是人們的通勤工具，更成爲一種更自由的旅行方式。

自駕出行火熱的背後，是民衆消費水平的提高。數據顯示，如今中國千人擁車量達238輛，較2002年增長13倍。隨着居民消費能力逐步提升，汽車正像當年的電視機、冰箱一樣，由普通家庭的奢侈品變成生活消費的必需品。

我國交通基礎設施的持續完善和不斷髮展，也爲居民自駕出行提供了有力支撐。目前，我國公路總里程不少於535萬公里，其中高速公路通車裡程超17.7萬公里，穩居世界第一。公路的覆蓋廣度和通達深度不斷提升，讓人們開車出行更方便、更快捷、更安全。

開車回家、沿路旅遊、隨走隨停……自駕出行具有很高的靈活性，可以根據自身需求和時間安排行程，不受公共交通固定班次路線的限制等。自駕出行體現了居民消費能力、消費觀念的升級，順應了個性化、親密化的消費特徵，也是旅遊業提質增效的重要方向。

可以預見，隨着生活水平的持續提升，帶薪休假制度的逐步落實，“多孩”家庭的增多，未來會有更多人嘗試自駕出行。人們沿途會產生加油、餐飲、旅遊、購物、住宿等各類消費，這對產業結構和消費結構的發展將具有拉動作用，自駕出行有望成爲激發消費潛能的重要載體。

不過，近年來的自駕出行熱也暴露出不少共性問題，比如道路擁堵、停車難、新能源充電排隊久等。各地各部門在加大相應設施建設、優化服務保障的同時，要努力把自駕行“流量”轉化爲消費“留量”，共同寫好營造舒適消費場景、激發消費潛能的大文章。 （本文來源：經濟日報 作者：趙淑蘭）