基建狂魔發威 陸蓋最大人工島機場

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素以「基建狂魔」自居的中國常常透過大型或超大型基建工程展示其實力。美國之音報導，中國政府決定在戰略地位極其重要的渤海灣建造一座超大型海上機場，而一旦這座機場在2035年落成，它將成爲當今世界上最大一座離岸在海上建成的人工島機場。

目前在建的大連金州灣國際機場是中國首個海上機場，其建設參考了日本大阪關西國際機場和美國紐約拉瓜地亞機場等海上大型國際機場的建設技術和方法，採取離岸填海建造人工島方式建設。

綜合陸媒報導，大連金州灣國際機場項目早在2003年就已啓動，2005年將機場的選址確定爲金州灣地區。按照當時的規畫，填海造島工程應該於2008年開始，但是審批過程極其冗長，一直拖到2022年才獲批准，並於2023年10月開始正式施工。

公開資料顯示，大連金州灣國際機場的填海區域6.54公里，寬3.5公里，面積20.87平方公里。機場規畫建設4條跑道，先期建設兩條跑道，跑道長3600公尺，可以起降全球最大的民航機。機場內還將建設一座總面積90萬平方公尺的航站樓。

機場建成後，預計每年可以起降54萬個航班，年度旅客吞吐量爲8000萬人次，而首期工程將於2035年完工啓用。香港英文媒體《南華早報》稱，香港國際機場面積僅爲12.48平方公里，而日本大阪關西國際機場面積也只有10.5平方公里，均低於大連金州灣國際機場超過20平方公里的面積。

大連由於鄰近日本和韓國，而成爲中國東北一個重要的交通樞紐。大連還地處中國內海的渤海，與黃海毗鄰，中共海軍的航母和其他重要艦艇首次的海試，通常都會選擇在渤海進行。

美國有線電視新聞網（CNN）指出，中國的航空市場發展迅速，並且很快就將超過美國，成爲世界最大的航空市場，新建機場也是中國航空業迅速發展的一個標誌。而中國航空業市場需求旺盛，預估到2035年，全國需要450座機場才能滿足民衆出行的需求。