機械業攻電動車 搶百億商機
疫情過後，加速歐美各國推動電動車，機械工業公會將協助機械業搶食商機。圖／美聯社
電動車夯熱，2030年將躍升爲全球汽車市場主流，臺灣機械工業公會理事長柯拔希爲協助機械業搶食電動車金屬加工、複合材料、馬達、傳動系統及電子元件等每年數百億元商機，促成鴻海重返機械公會，搭橋協助機械業者參與鴻海主導的MIH電動車平臺聯盟。
業者指出，疫情過後，加速歐美各國推動電動車，預計2030年起禁止汽油車上路，鴻海發展電動車，與裕隆集團合資成立鴻華外，也全力動推MIH聯盟平臺，超過一千家國內外廠商參加，25日將首度召開會員大會。鴻海規劃今年第四季，發表三款以MIH爲平臺的電動車，其中一款電動巴士、二款電動乘用車。
機械公會25日舉行會員大會，全面改選27席理事及9席監事。柯拔希表示，去年拜訪鴻海集團副總裁兼亞太電信董事長呂芳銘等人，邀鴻海重新加入機械公會，爲協助機械業者跨足電動車產業，這次理監事改選，特別安排鴻準董事長李光曜擔任理事。公會也會參加貿協預計10月舉辦E-Mobility Taiwan展，藉此掌握電動車及自駕車未來發展趨勢。
機械公會秘書長許文通指出，MIH聯盟是開放式平臺，類似iPhone手機供應鏈概念，顛覆傳統汽車供應鏈模式。東元、大同及臺達電會員廠因應電動車少了變速箱及引擎，只剩馬達及減速機，先後與工研院合作開發電動車高功率馬達，富田生產特斯拉電動車馬達驅動系統整合，也先後加入MIH聯盟，準備搶食電動車商機。
許文通指出，未來電動車追求輕量化，使用碳纖維複合材料得用水刀或超音波雷射頭做切割或鑽孔，得用到工具機。此外機電馬達、成型加工及控制系統功率元件，都是機械業可切入電動車的商機。
電動車人機互動、通訊及5G感測元件及ADAS輔助系統，設備業者有機會參與人機互動相關電子元件的生產、加工及組裝所需設備。
許文通指出，機械公會電子專委會早在2019年，就針對電子元件所需的設備做規劃及佈局，加上政府今年開始在南部推科技廊道，是機械公會推動的智慧製造大聯盟的工作重點。
許文通表示，機械公會日前與鴻海春酒時，雙方曾交換看法，鴻海籌組MIH聯盟會設大客車及小客車等三個平臺，建立垂直整合供應鏈的共同平臺。