吉利汽車去年淨利52億 連續3年未達銷售目標

3月21日，吉利汽車控股有限公司（0175.HK，下稱“吉利汽車”）披露 2022 年業績，公告顯示，雖然其全年實現營收1479.6億元，同比增46%。但其全年淨利潤只有52.6億元，低於2020年的55.3 億元，在2021年其淨利潤大幅下滑的背景下，吉利汽車去年淨利潤增幅僅有9%。

極氪虧損擴大拖累吉利整體淨利

財報顯示，近年來吉利汽車的淨利潤呈下降趨勢。Wind數據顯示，2019-2021年，其淨利潤分別爲81.9億元、55.34億元、48.47億元，分別同比下降34.76%、32.43%、12.4%；2022年上半年，吉利汽車淨利潤進一步同比下降34.81%至15.52億元，截止下半年雖然有所增長，卻低於2020年同期的55.3 億元。

營收與淨利之間仍有較大差額，除了製造業利潤率本不高外，吉利汽車的盈利能力仍有提升空間，映射到公司戰略上，品牌電動化轉型有所加速但仍有一段長路要走。

銷量方面，吉利汽車單車銷售收入 10.3 萬元，同比增長 29.6%，毛利率同比下滑 3 個百分點，至 14.1%；2022年交付的極氪品牌全年銷量達7萬輛，平均訂單金額超 33.6 萬元；新能源幾何品牌去年銷量接近15萬輛，同比增長1.7倍。

同比其他知名汽車品牌的單車淨利潤及銷量，吉利的相關數據並不理想。如2018年奔馳單車利潤達4萬元，寶馬單車利潤爲2.7萬元，大衆爲1.3萬，本田爲7000元，遠高於一衆國產品牌。至2022年，奔馳、寶馬、大衆、本田的單車利潤分別達5.37萬元、5.53萬元、3434.78元、4582元。

財報顯示，2022上半年，吉利汽車淨利潤同比下滑34.8%,單車利潤僅爲2500餘元，較去年同期的3500元環比下滑28%，也就是說，其子品牌領克、幾何、極氪等高端品牌新車單車銷售收入有所提升，但單車淨利潤未有明顯增長。其中，極氪和領克的虧損也拉低了整體利潤率。

2022年全年，吉利單車淨利潤再次增長至3678元。但吉利旗下純電動高端品牌極氪開始擠壓集團整體盈利能力。財報顯示，幾何和極氪品牌在銷量上取得快速增長，但受電池、芯片等零部件成本大幅上漲，以及極氪新業務發展初期大量投入的影響，本集團期內盈利能力承壓，年內銷售費用爲82.28億，較上年同期增長30.13%，研發費用爲67.65億元，同比增長22.6%。

此外，極氪下半年虧損也由上半年的7.59億元增至12.78億元。有業內人士表，客觀看，極氪和領克在高端化方面仍需加大投入，且變現週期也會拉長，意味着其直銷渠道、研發投入的攤銷或將進一步侵燭吉利的盈利能力。

吉利汽車3年未達銷售目標

去年8月，由於原材料上漲及新能源購車補貼退坡，吉利旗下的幾何部分車型宣佈漲價，極氪001也貼出漲價預告，最高漲幅達2.5萬元。

價格上漲，但毛利率卻沒漲。Wind數據顯示，2018-2022年，吉利汽車的毛利率分別爲20.18%、17.37%、16%、17.14%、14.1%，呈現波動下降。吉利汽車在最新財報中指出，由於新能源汽車毛利率表現仍然大幅弱於燃油車，加之其佔比快速提升，其毛利率同比下滑3個百分點，至14.1%。

值得一提的是，吉利汽車已經連續3年未能達到其原定銷售目標。其2020-2022年的原定銷售目標分別爲141萬輛、153萬輛、165萬輛，然而其只分別完成了132萬輛、132.8萬輛和143萬輛。

吉利汽車表示，2023年全年銷量目標爲165萬輛，將加速推出新能源產品，新能源銷量目標較2022年翻番。

另外，吉利此前發生的兩個意外事件也影響了其高端品牌的價值瞄準定。領克01作爲自主豪華品牌憑藉新潮品牌人設和性價比俘獲了不少消費者的青睞，2018年5月，領克01卻被曝出“虧電缺陷”，有部分車主提車第二天就出現虧電無法啓動的情況。饋電、車機卡頓等產品問題也逐漸侵蝕着用戶好感。

爲解決上述問題，吉利收購了魅族，用新一代機車芯片以提升智能座艙的智能化程度，和操作流暢度，但口碑重建並不簡單，於是吉利在幾乎沒有營銷的情況下快速推出了極氪001，車型外觀與領克一脈相承，甚至車標樣式也沒來得及更換。在缺芯背景下，極氪日夜趕工完成量產，卻因漲價、減配問題遭遇退訂潮，最後師未捷，剛交付三天就遭遇車主聯合維權。

據瞭解，極氪將承諾的黑色天幕變爲了藍色，又因車機不靈敏、黑屏及交付後質量問題頻發陷入輿論危機，品牌口碑受嚴重衝擊，導致不得不宣佈延期交付。

爲了極力挽回口碑，極氪在去年7月豪擲3億讓利消費者，用於0元升級8155芯片，CEO安聰慧在年底新車009的發佈會中闊手一揮，像老車主每人發放了2000元折扣用於購買新車，這一揮，就揮掉了2個億。

目前，電車行業面臨着電池自然、駕駛失靈等諸多難以快速解決的難題，吉利的高端新能源路並不好走，同時，在後來居上的高端燃油市場中，吉利花巨大代價收購的沃爾沃產業資源在未來也會逐漸褪去有利優勢。

對於未來發展，吉利方面表示，今年吉利加速向新能源轉型。日前，發佈全新新能源品牌銀河，定位15萬-30萬元市場，與幾何、極氪形成產品銜接，打通0-50萬主要新能源市場。

作者：鄭皓元、張翼嬋

主編：陳俊宏