吉利銀河L7這套安全測試題答得咋樣？
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本站汽車7月26日報道 現在的新車，尤其是新能源車，各種卷。就拿混動車來說，你有一個擋的混動系統，就有人就推出兩個擋的，接下來還有三個擋的。作爲三個擋（3DHT）的代表，吉利銀河L7（參數丨圖片）這次卷完混動了之後，它那套卷的齒輪又開始轉動了……這次開始卷安全了。
■ 第一道防線：車身結構怎麼做？
新能源車只是能源形式的不同，它本質上還是一部汽車，所以車身結構的安全不但關係到像電池這些系統的安全，也直接關係到車上乘員最終的安全表現。在這方面體力用了一個相對“笨”的方法，就是拼命的“堆料”，比如前面就有大尺寸的鋁合金防撞樑。
後部防撞樑則使用了980MPa高強鋼來製造：
而在車身前部和地板等部位的設計方面，也採用了多條傳遞途徑的方式，來分散碰撞時的能量。從而能夠更好地確保車身結構的完整，保護車內的成員和下部的電池包——這就跟一根筷子和一把筷子的強度表現差別是一樣的。
新能源車的車身剛度也是現在比較看重的指標，它不但會影響到安全性能，也影響到車輛的NVH等舒適性的表現。吉利銀河L7通過一體式門環等工藝，結合熱成型鋼材料，讓整車扭轉剛度達到了23000Nm。
如果說上面那些是現在的主流安全技術的話，吉利也有更新的創新——他們引入了尼龍玻纖骨架與環氧樹脂結構膨脹粘膠組合而成的CBS膠塊，在塗裝車間就通過高溫工藝將其與白車身緊密結合，能夠更好的實現提升強度、緩衝震動等功用。
■ 第二道防線：底盤怎麼做？
插電式混合動力車型不但有傳統的發動機、油箱，還有動力電池包、電控單元、高壓線束等各種電氣元件。這些部位不但涉及到安全，一旦損壞，維修成本也是非常的可觀，所以更強的防護措施是非常有有必要的。
當然，我們首先看的，是最貴的電池包……
其他電氣部件，也得到了良好的保護：
既然是油電混動，那麼油箱的安全性，也是需要考慮的因素。
在一些細節上，我們也看到了對於安全的考慮，比如在側圍上標出了底盤用於舉升的支撐點，可以避免因爲支撐不當，對底盤部件尤其是管路等造成不必要的損傷。
■ 第三道防線：全都是選做題？
市面上賣的每一款車都經過了廠商和第三方機構的各種安全測試，既有國標的也有行業的標準，而超出這些標準覆蓋範圍的，我們則稱爲非標測試（事實上，之前我們就瞭解過吉利更高標準的測試，點擊閱讀：水火四連擊測試）。
吉利銀河L7就經過了多次的非標測試，尤其是針對電池包方面的測試——如果是作爲考試的話，它們都應該是選做題。特別是整車的刮底（包含正面和後面）、負坎衝擊及整車託底這幾類工況，都能穩定通過。
結語：
看完吉利銀河L7做這套“題”，大家是不是會覺得，現在中國的新能源車水平高，確實是有原因的？反正最後受益的都是消費者，這就夠了。
13.87~17.37萬(參考成交價)