記神舟十一號載人飛行任務零號指揮員王洪志

（原標題：記神舟十一號載人飛行任務零號指揮員王洪志）

新華社甘肅酒泉10月17日電題：“各號注意，我是零號！”——記神舟十一號載人飛行任務零號指揮員王洪志

李國利、羅梓豪、劉輝產

“各號注意，我是零號，一分鐘準備！”鏗鏘有力的口令傳遍空闊的酒泉衛星發射中心航天發射場各個角落，彷彿傳向了宇宙深處。

“10、9……3、2、1，點火，起飛！”

瞬間，乳白色的長征二號F　遙十一火箭拖着長長的橘紅色尾焰，託舉着神舟十一號載人飛船直刺蒼穹。

這時，神舟十一號載人飛行任務零號指揮員王洪志，長舒了一口氣。

這，並不是王洪志的首次亮相。作爲中國載人航天工程的第五位零號指揮員，33天前，就是在他的精準指揮下，天宮二號空間實驗室成功發射。

1994年，從青島海洋大學畢業的王洪志，得知我國載人航天工程正在招收應屆畢業生。儘管之前對航天事業瞭解不多，但是報紙上、宣傳冊上一幅幅震撼的圖片，卻讓他有了投身航天事業的衝動。

“到西北去！到中國航天的起源地去！”決心即下，站在人生十字路口的王洪志毫不猶豫地背上了行囊，帶着航天報國的夢想踏上了西去的火車。

剛到中心，王洪志就被分配到加註專業，參與火箭加註系統的研究開發。

他受領的第一個任務，就是開發加註系統遠控軟件和供氣系統控制軟件。

這可讓當時初出茅廬的王洪志犯了難。以前沒學過，也沒有可借鑑的經驗，怎麼辦？

“有困難不可怕，我們的航天事業就是在戰勝困難中，從無到有、從小到大一步一步發展起來的。”當時，技術室的一名高工這樣告訴王洪志。

“是啊，困難不可怕，可怕的是沒有戰勝困難的決心和信心。”聽了前輩激勵的話語，王洪志就像一臺上緊了發條的機器一樣，一下扎進了攻堅破難的征程。他通過同學、朋友從各地購買來了大量的火箭加註系統相關書籍，沒日沒夜地惡補專業知識，不知疲倦地反覆構思、建模、推倒、再構思、再建模、再推倒。

大半年後，第一次運用PLC可編程控制器的軟件在王洪志的不懈努力下誕生了。更令他意外的是，這個軟件被評爲了全軍科技進步二等獎。

在發射場工作的22年裡，王洪志先後轉戰組長、技術室主任、副站長等多個崗位，擔任過12次衛星任務的零號指揮員，榮獲了載人交匯對接貢獻獎章、個人二等功等多項殊榮。

問及擔任載人航天任務零號指揮員的感想。王洪志說：“很多人都認爲零號指揮員只是讀秒而已，其實不然。作爲零號指揮員，任務進場前，要負責發射場地面設施設備檢修檢測準備；任務進場後，要負責各系統測試工作的組織、計劃和協調；進入臨射檢查和發射程序後，組織各系統進入發射程序。”

“擔任零號指揮員，既是榮譽，也是壓力。只有充分了解掌握各個系統的工作情況，做到臨射時心中有數才能做到萬無一失、圓滿成功。”王洪志說。

事實上，要做到任務全系統“心中有數”，可不像說說那樣簡單。

今年，爲了迎接天宮二號與神舟十一號載人飛行任務，發射場啓動了40餘個建設改造項目，王洪志堅持每一個項目都全程跟進，確保了數千臺地面設施設備樣樣如數家珍，狀態瞭然於胸。

“心中有數”的背後是心血與汗水的付出。

在載人航天發射場，經常能看見一臺黑色小車往返於技術區與發射區之間。司機小朱說：“來回三公里的路平均每天王洪志得跑十幾趟。”

“零號的付出，我們整個團隊有目共睹。”作試科科長鬍挺說，“他每天都是第一個來，最後一個走。和大家一同完成最後一項工作後，他還要回到辦公室審覈全天的任務流程材料。”

無論時間多緊張，王洪志從不會用降低標準來換取進度。

加註供氣組負責人唐琰始終無法忘記，2016年8月31日，距離天宮二號空間實驗室任務發射還有15天，在執行加註系統庫房迴流的過程中流量計信號突然無法顯示。得知這一情況後，王洪志立即趕往現場組織排故。通過反覆排查，最終將故障原因定在接線問題上，工作人員隨即恢復接線，排除了故障。

本來故障已經“歸零”，王洪志卻依舊“不依不饒”。

他親自組織人員對所有接線點進行了全面複查。果然，在連夜排查了8000多個接線點後，他們又發現一處隱患問題，並連夜進行了排除。這時天已經矇矇亮了，王洪志和他的同事們又連續工作了一整夜。

“載人航天，人命關天。作爲發射測試人員，不能有一絲馬虎，再小的問題都要投入百分之二百的精力去解決好。”王洪志說。

在航天舞臺上盡情釋放才華的王洪志，卻常常無法扮演好人生舞臺上的角色。

王洪志和妻子姚聰穎都在航天測發一線工作，他們有一個可愛的女兒叫王葉暉。夫妻倆工作忙，女兒小時候經常被送到朋友家請其代爲照顧，女兒常常哭鬧，抱怨自己的爸爸媽媽不能像別人的父母一樣能夠接她放學、陪她玩耍。

“不能陪伴女兒成長，是我人生最大的遺憾。但是在發射場，和我們同樣情況的人還有很多。”提到女兒，王洪志神情中充滿了甜蜜與自責。

(原標題：記神舟十一號載人飛行任務零號指揮員王洪志)