《極限競速：地平線5》推薦心得：新手也能駕馭！在風情萬種的墨西哥盡情奔馳
Vámonos amigo，出發吧朋友！把你手上的紅茶喝光，揮別優雅的英倫風情，這次我們即將來到風情萬種的熱帶國度，展開狂野熱情的冒險之旅。
最新作《極限競速：地平線5》我個人給予非常高的評價，認爲這是一款身爲賽車遊戲愛好者不容錯過的酷東西。爲什麼我會如此熱愛這款遊戲，以及本作帶給玩傢什麼樣新奇的火花呢？就請讓我們一起看下去吧。
墨西哥，我來惹！
《極限競速：地平線》是款什麼樣的遊戲？
《極限競速：地平線5》（Forza Horizon 5）於 2021 年 11 月 9 號發售，是款由 Playground 工作室開發、Xbox 遊戲工作室發行的賽車遊戲，同時登陸 Xbox Series X|S、Xbox One 和 PC。
系列主打開放世界玩法，以現實地區爲藍本，設計出一定規模的架空地圖供玩家冒險。雖然操作偏向擬真，但搭載着各種輔助功能，就算新手也能爽快遊玩（你只要會踩油門就贏一半了），讓玩家能在充滿異國風情的世界中暢快享受駕馭愛車的樂趣。
前幾代作品帶領我們遊歷北美（1代）、南歐（2代）、澳洲（3代）及英國（4代）後，本次首度將舞臺移師至南美洲，那滿是仙人掌、沙塵、火山、叢林與古文明遺蹟的熱帶國度——墨西哥。
說到墨西哥，怎麼可以少掉花車遊行？
正面迎接南美熱浪！開放世界探險之旅
很難想像竟然可以把「探險之旅」這四個字用在賽車遊戲上。
一別前作四季分明、風光明媚的優雅英國，遊戲開場就直接來個空投火山刺激戲碼，緊接着驅車直入沙塵暴，再穿梭熱帶雨林中……短短數分鐘開場賽，宣告了玩家接下來可能會遇到的精采冒險。
雖然不是開場賽，但拍攝到這張截圖的瞬間也讓我超級興奮，太帥了！
本作地圖增加了 50％ 左右面積，來到了約莫 100 平方公里的大小。玩家可能會覺得開放世界的地圖大小並不是重點，但，這可是賽車遊戲耶，X 級跑車大腳油門時速隨便都超過 350 km/h，橫斷曠野並非難事，重點是跑車旅途如何浪漫。
製作團隊非常用心地將墨西哥大部分生態域塞進地圖，讓玩家駕車遊玩的過程中，不斷感受到這些生態域的風情差異。
不同地區有着天壤之別的景色，先別說比賽，光是在原野上漫遊就是享受
地域大致可分爲「沙漠」、「火山高地」、「雨林」、「峽谷」、「河川與農業平原」、「海岸」，每一個生態域又各自有不同的建築（可能是都市或遺蹟）、聚落、植被與道路種類（高速公路、柏油路、泥地等），每個區域之間融合得非常巧妙，跨越生態域時不太會有違和感。
如此一來，豐富生態域讓玩家可以從本作中感受到豐富且多元的風景，每一次漫遊每一場賽事，都變成別出心裁的公路之旅，快意奔馳之下，身心也得到救贖。
穿梭在荒野之間
狹窄的都市道路
潮溼的熱帶雨林
甚至還能深入遺蹟探險……？
當然，要讓玩家身歷其境，只有地圖規劃是不夠的。其中更仰賴另一個關鍵要素：遊戲視覺呈現。
有史以來氣氛最好的賽車遊戲
單就畫面來說，「最好」可能有點誇張，但綜觀整個遊戲的氛圍呈現，我覺得目前市面上賽車遊戲無人能出其右。上一段提到地圖上有着許多生態系，爲了明顯區分不同地域，本作透過更進化的繪圖技術，讓每一個地區的空氣感都有着微妙的差異。
白天與夜晚也有着截然不同的駕車體驗
舉例來說，若你正在海岸邊飆車，會看到一片多雲但蔚藍多變的天空，以及被太陽曬到微微反光的柏油路。隨着驅車進入黃沙滾滾的沙漠地帶，天空逐漸籠罩着一層黃霾，讓你看不清楚遠方的景色。進入到熱帶雨林中就更不用說了，溼氣籠罩四周，一下子大晴天一下子大雷雨，看着遠方厚重雲層灑下的耶穌光，就算我是待在冷氣房中似乎也快被悶到流出汗來，甚至可以隱約感受到那泥濘的氣味。
不同場景與氣候，環境氛圍也截然不同
不同場景與氣候，環境氛圍也截然不同
爲了讓世界更栩栩如生，遊戲也引入了區域天氣系統。以往只要下雨，就全地圖都在下雨，而這次做到了「雖然我這邊是大晴天，但我看到遠方有一坨黃沙，那個地區應該正在沙塵暴」這種區域動態天氣，讓人享受更明顯的氣候改變樂趣。
不同場景與氣候，環境氛圍也截然不同
雨天時不只會影響視線，連道路都會變滑，聽着雨滴打在玻璃上的聲音真是......「蘇胡」啊
前作引入的季節系統依然健在，只是熱帶國家並沒有那麼四季分明，所以改成類似春季炎熱容易產生塵暴、夏季潮溼常有局部性雷雨這種呈現方式，甚至地區植被也會跟着改變，讓玩家能更深刻體驗屬於墨西哥的季節變化。
水體反射、環境光源及場景貼圖細節都在本作得到大幅進化
甚至細微到仙人掌刺都以細節呈現，真的非常驚人
甚至細微到仙人掌刺都以細節呈現，真的非常驚人
順帶一提，我全程使用 Xbox Series X 主機進行遊戲。在 XSX 中游戲提供了「畫質模式」與「效能模式」兩種選擇。兩種模式都是 4K 解析度，前者維持 30FPS ，但有着更好的反射、光源特效、植披數量；後者則是犧牲了一點（幾乎看不出差異）視覺效果，換來全程維持穩定 60 FPS。
就算換到我的舊主機遊玩（Xbox One X），除了畫質降低外，遊戲過程中我幾乎沒遇到畫面撕裂或影格率不穩的情況，可以說性能最佳化調整得很不錯。
比較可惜的是，這一代除了 Forzavista （愛車鑑賞）功能外，其他模式都不支援光追（Ray tracing），暫且還無法感受到次世代光追畫面的威力。
搭載光追技術，可以從裡到外觀察愛車之美的 Forzavista 鑑賞模式
玩個賽車遊戲還能練等加吃雞，會不會太花俏？
《極限競速：地平線》可以說是相當貪心的遊戲系列。有時續作遊戲爲了讓玩家聚焦新玩法，會稍微捨棄掉一些前作的系統，但本作真的沒在跟你客氣，以前你能玩到的東西，這次依然一股腦全部塞給你，有些甚至還翻新進化。
遊戲的主要玩法我將它分成「開放世界」、「賽車」與「遊戲系統」三個部分來解釋。
首先，本作是一款開放世界遊戲，大家最熟悉的在大地圖上探索、找隱藏寶物、四處遊覽景點，解開地圖迷霧（開過的道路）、到定點接任務（參與賽事）、打野怪（對路上的車發出挑戰），通通一應俱全。再加上上段提到的美麗世界，更讓探索充滿樂趣。
搭載光追技術，可以從裡到外觀察愛車之美的 Forzavista 鑑賞模式
這個部分引入了等級制度的玩法，透過參加比賽、達成獎勵條件，就能累積「讚賞」（經驗值）提升等級。玩家等級越高，就可解鎖更多的場地、更多的大型賽事，以及更多的玩法。也因此不需擔心繫統太多眼花撩亂，《極限競速》中的導航會細心帶你逐步前進。
我們可以隨着進度選擇要先開啓哪種玩法，逐一體驗遊戲樂趣
車輛也有升級系統喔！但都是些不影響性能的額外功能，所以不會有練車壓力。
接下來是賽車。一如慣例，遊戲將賽事分成「公路賽」、「越野賽」、「泥地（拉力）賽」、「街頭賽」以及「特技賽」五大種類。公路賽顧名思義是在柏油路上追求極速的浪漫，越野賽則是讓你跨越鄉間，享受離路暢快。不怕弄髒愛車的話，挑戰操控技巧的泥地賽事一定能滿足你想駕馭怪獸的渴望。而特技賽比較不同，是散佈在地圖上的各種考驗，包含飛越危險標誌、挑戰山道甩尾、想辦法打破測速照相門檻等等特殊玩法。
我個人最喜歡常舉辦在夜間的街頭賽，因爲會有民車亂入，非常刺激
「遊戲系統」則提供了玩家綜合性的目標與額外樂趣。遊戲每週都會主打一個季節賽事（春夏秋冬輪流舉辦），每一季會提供相對應的挑戰與獎勵，讓玩家有挑戰的目標與動力。
此外還有剛剛提到的，延續前作大型改版新增的各式玩法，例如自訂分享賽道、挑戰其他玩家駕駛習慣的 Drivata 系統、發揮創作精神的彩繪痛車，以及我個人最愛的「終結者模式」，同時讓高達 72 名玩家同場競速，留到最後的車手爲王，也就是俗稱吃雞的大逃殺模式啦。
當然可玩內容遠不止於此，還有非常多內容尚未介紹到，爲了節省篇幅，剩下的就讓各位自行發掘囉。
完成季節賽事挑戰可以得到非常豐厚的獎勵......
完成季節賽事挑戰可以得到非常豐厚的獎勵......
除了名車，也有服裝配件、喇叭音效等獎勵可以解鎖
Party Up! 無止盡的祭典
《極限競速：地平線》系列的劇情主軸很單純，就是一個組織到世界各地舉辦 Forza Horizon Fesvital ，結合賽車與在地文化爲主題的超大型嘉年華活動，遊戲劇情也圍繞着這一點展開。
這讓整部作品呈現出一種歡欣鼓舞的氛圍，只要你進入遊戲，就是在享受一場永不停歇的巨大祭典，這個感覺真的很贊。劇情內容也與之相關，你會在遊玩的過程中逐漸認識到許多人物，一同參與他們帶給你的任務與挑戰。
大地圖上有許多不同嘉年華場地，到處都非常熱鬧
例如怎麼聚集在地人炒熱氣氛，開辦嘉年華會活動（透過駕車），或是參與紀錄火山地震讀數、追蹤沙塵暴軌跡的科學調查（透過駕車），甚至是深入古代馬雅遺蹟，尋找失落的寶藏（還是透過駕車）。雖然劇本量和其他遊戲相比不算多，但卻認真地融合了各式墨西哥在地文化，你在一邊享受劇情賽車的同時，也體驗了許多充滿當地氛圍的故事，非常有趣 。
本作也從上一代的樂高 DLC 中汲取經驗，實裝了類似拼圖解鎖的生涯模式玩法。系統性把玩家能玩到的各種內容彙整，每當玩家達成條件，就能領取獎賞。明確指引可玩目標，讓玩家可以自由規劃想玩的內容而不迷失方向。
當然，這些功能都是非強制性的，玩家也可以完全忽視這些導引，自由享受喜歡的玩法喔。
這代也加入了車輛收集系統——不用擔心，車輛收集不會要你額外課金抽卡。
以往會隨着更新加入更多新的劇情，例如前作就請到知名汽車媒體《TOP GEAR》參與，讓我們能親自聽主持人 Chris 講解各種名車的歷史與性能（那英國腔真是啊嘶），讓人非常期待這次能看到哪些墨西哥在地文化的合作呢。
提到嘉年華，更不能忘記最重要的元素：「音樂」。這部分其實沒太多好講的，因爲《極限競速》歷代都是精挑細選收錄最熱門的歌曲，並分類成流行、古典、饒舌、電子、BASS等曲風，透過電臺方式呈現。這些由真實世界音樂人制作的熱門曲目怎麼可能會搞砸呢？
一邊駕車一邊聽 high 歌真的超爽
大家都能玩的賽車遊戲
《極限競速》是有着優良血統的遊戲，因本傳做擬真賽車遊戲起家，至今已經發行了 7 部作品，累積的數據量可謂非常龐大。《地平線》系列作爲旁支（雖然已有蓋過本傳光芒的趨勢），自然也繼承了本傳的優秀駕駛手感。不敢說和真車駕駛相比，但油門煞車排檔的操作手感也毫不馬虎。
關於這點我們可在「車輛調校」功能中看出端倪。包含輪框、引擎蓋、尾翼等外觀，到引擎、懸吊、煞車系統、傳動系統，甚至連引擎的細部零件都可以逐一改造與調校，只要你具有足夠的專業知識， 大衆消費型車款也能爆改成與超跑匹敵的性能怪獸。（沒有知識也可以啦，只要抄其他大神分享的作業就行了）
有趣的是，改車不止改外觀與性能，甚至連引擎聲音也會改變，現實世界你可以當乖乖牌，但來到遊戲世界何不解放自己當個瀟灑飄撇的 8+9 呢。
給油門控制苦手玩家的衷心建議：優先選四輪驅動的就對了！
上面講的都是比較硬派的內容，但若你和我一樣是個只認識油門跟煞車的門外漢，也無須擔心。遊戲可調整的難度選項非常多，包含行車路線提示、自動煞車、補助過彎、車身穩定到對手 AI 通通都可以分開調整難度，每一位玩家都能微調找出最有樂趣，專屬於自己的玩法。
另外，遊戲還有着最殺手級的應用：倒轉。
過彎失敗？倒轉。落地失敗？倒轉。不小心出車禍了？倒轉。維持歷代傳統，每次倒轉 AI 行爲都會有微妙的差異，你甚至可以無限倒轉凹到他們自己出車禍。是的，沒想到吧，你在這裡也可以當個卑鄙的異鄉人（搓手）。
倒轉硬凹到第一名沒問題。謹記一句話：逃避可恥但有用！
多人連線與更豐富的社羣功能
《極限競速：地平線5》在多人模式上做了點改進，減少了肅殺的牌位競爭氛圍、提高團隊合作與賽車競技純粹的樂趣。
新增的 Forza Link 功能可以連結朋友的導航器，更方便與同好們一同參加相同的賽事。賽事方面也更加地朝向合作玩法靠攏。前作就有的即時地圖事件翻新成爲 Forza Arcade，增添了新奇有趣的玩法（大家合作衝撞大量發生的 Piñata！），也能隨時和原野上奔馳的真實玩家來場友誼賽。
各種線上事件都會在地圖上用圈圈標示出來
而我個人認爲最棒的改進是社羣分享功能。以往玩家可以自訂賽道路線並公開給其他玩家同樂，這個深受大家喜愛的功能得到了全面性進化，以「EVENTLAB」藍圖模式重現。
除了車種、路線、比賽時刻與季節可自訂外，還多了場景編輯器（可以隨意放置障礙物、跳臺等）、規則觸發器（能設定觸發條件與迴應機制，例如撞到仙人掌得到分數等），讓自訂賽事的自由度大幅提升，我已經等不及想玩到神人創作，那些腦洞大開的自訂地圖了。
當然，其他還有諸如汽車拍賣場、彩繪編輯器與調校參數分享、賽車俱樂部等機制等舊有功能也一應俱全喔。
自由發揮創意的痛車系統依然健在
甚至進化到可以自訂規則，創作出超越競速的玩法
是經典名車「疣豬號」！（窩在拍賣場買到的，迷彩圖裝也是彩繪市集上抓來的......）
結語
《極限競速：地平線5》是今年我玩過最棒的賽車遊戲。製作團隊再次證明他們能將異國風情巧妙地設計成極具魅力的開放世界地圖，並放上一大堆有趣要素讓玩家自由探索。繼承《極限競速》系列的優秀操控手感，加上《地平線》系列至今累積的系統，讓本作成爲歷代以來最豐富、最有趣的的作品。
性能展示級的遊戲畫面與超越五百輛收錄車款的豐富內容、滿滿的賽事與挑戰，指日可待的社羣內容，想必能讓玩家花費上百小時也不厭倦。若真要挑缺點，我想就是太過中規中矩，除了嶄新的地圖外，沒有太多亮眼的變革這點吧（這真的是缺點嗎？）。
由衷推薦給每一位熱愛賽車遊戲或公路旅行的玩家。
最後，就讓我私心用前作的封面車 McLaren Senna 作結尾圖吧。當然奔向夕陽這種老套是一定要的啦。