建四接基隆地方憂滅港 臺電祭三招掛保證港站並存

協和電廠更新改建，要在基隆港港嘴興建的第四天然氣接收站，但遭地方與航港團體反對，臺電今表示，會透過增加堤防、錯開商船時間等三個方式，來達到港站並存目標。(圖／臺電提供)

要在基隆港港嘴興建的第四天然氣接收站(四接)，遭到環團與航港公會聯合抗議，憂心有「滅港」之虞。臺電今發出聲明，表示將透過「增加堤防有助提高港內水面靜穩」、「錯開商船進港時間並禮讓郵輪進港」，及「會同港務公司擬定LNG船進出港與繫泊作業規定」等三個方式，達到「港、站並存」。

臺電強調，港埠安全是公司放在首位的考量，因此在港型配置上，首先將在目前的基隆港外增加三道防波堤。水工模擬結果顯示比起現在的基隆港，大部分的地方靜穩度都更好。其中增加一道400公尺長的東防波堤，形同讓基隆港航道增長400公尺，航道變長，操作會更有餘裕，反而更安全。

其次，LNG船進入港嘴後便可迴轉離開基隆港的航道進行停靠接收站，經操船模擬，這段時間大約是30分鐘，且目前協和規劃一個月二艘LNG船次，可利用清晨離峰時段進港，與其他商船錯開，影響時間非常有限，若該時段有國際郵輪進港，亦將先行禮讓其優先進港，以降低對基隆港營運影響。

爲了促成港、站並存目標，臺電還有第三個方式，將會同港務公司，進一步擬定LNG船進出港與繫泊作業規定，包括嚴謹LNG船進出港條件及操航指引，並於營運前由臺電提出操船試航計劃，據以試航並檢討。其中也將針對進出港設定風速限制，只要天候惡劣，臺電LNG船不會進港。

臺電重申協和電廠及協和接收站(四接)計劃對北部電力重要性，指北東電網涵蓋北北基480萬人口，不能沒有協和。特別是基隆、南港、汐止及其他北北基重要商業區爲北部用電重鎮，用電持續升高，新建電源纔是根本解方。