降階效力新加坡空軍

《中華民國的空軍》第1009期（空軍司令部文宣心戰組）

八人都取得AFI駕駛執照，成爲正式教官，具軍職，有兵籍號碼，二十三期大學長劉景泉是新加坡空軍總司令，三十四期傅純顯是標準考覈組組長，劉總司令是上校軍階（服役時期爲少將），八人每人都降編，在臺灣原是備役中校成了少校， 原來備役少校成了上尉，陳卿海和張春錦因是上尉退伍，倆人加入新加坡空軍成了中尉教官。

陳卿海最早的教學對象，是新加坡有意進入空軍的高中生，學生提出申請後，每位教官平均一人帶兩位學生，以塞斯納C-172帶飛八到九堂課，之後放學生單飛，學生如欲取得飛行執照，塞斯納C-172飛行時數至少要七十個小時，才具備民用私人小飛機考照資格，帶飛教官認爲這個學生成績及格，便送學生到民航局考試，合格就發給私人小飛機駕照，學生拿到駕照後，不需考試直接加入新加坡軍方。

新加坡空軍招募方式很特殊，喜歡飛行的同學都歡迎來學飛，由政府出錢，學生自己無需花一分錢，有高一、高二學生就來學飛行，他們不打算進入大學，立定志向就是進空軍官校，但是也有學生學飛，只爲了取得飛機駕照，並不打算投效空軍，陳卿海有一位學生結訓，並取得飛機駕照後瀟灑的離開，未加入空軍，無需賠錢。總之，在新加坡飛行完訓後，可以選擇參加空軍，也可以不參加，非常自由。

不過塞斯納C-172飛行結訓後，大多數學生都選擇進入空軍官校，之前飛了七十個小時，有了基本飛行概念和術科，平飛、小轉彎等基本功駕輕就熟，陳卿海用L-2草蜢聯絡機帶學生飛特技，做螺旋，在基本組，這些學生被淘汰率極低，幾乎是零。

陳卿海在新加坡服役兩年十個月，帶飛過的學生不少，新加坡空軍每年會開放空中游覽，由高中生提出申請，陳卿海帶他們在五千呎以下、三千呎以上空域飛一回，新加坡國土很小，很快就繞了一圈，落地後告訴他們：「歡迎加入新加坡空軍行列」。

陳卿海二十九歲到新加坡當教官，三十二歲時覺得新加坡太小了，發展不大，自己想想應當去美國這樣大一點的國家和城市發展，於是前往美國。在美國取得私人飛機駕照，偶爾會帶遊客在加州兩千呎以下的空域遊逛，西元一九八九年華航開放，需要大量飛行員，他自美返臺，加入華航，直接分發747，飛過747-200、Airbus 300與747-400，擔任747-400正駕駛一年後，成了IP教官（Instructors Pilot，教官飛行員），直到退休。

當年和陳卿海一同前往新加坡協助建軍的八人中，張春錦曾經創下一個非常輝煌的紀錄，服役期間不曾發生棄機跳傘的飛安事件，張春錦留在新加坡時間最久，功績也最顯赫，他曾獲得新加坡最高榮譽飛行安全獎章，連新加坡飛行員都沒有取得的飛行安全獎章，原來張春錦兩次駕S-211自巴耶利峇空軍基地起飛後，因鳥擊造成發動機熄火，發動機怎麼都無法啓動，新加坡地窄人稠，無處可落，千鈞一髮之際，一眼撇見一個落下去起不來的小島，張春錦沉着應變，迫降成功；另一次也是帶着學生飛行，駕駛S-211在麻六甲海峽上空，依然是鳥擊造成發動機熄火，怎麼都無法啓動發動機，再一次處置得宜成功迫降在印尼一個機場，獲頒新加坡最高榮譽飛行安全獎章。

張春錦倆孩子都繼承衣鉢，大兒子曾任新加坡空軍F-16特技小組的領隊，小兒子是新加坡航空公司機師，飛波音777大飛機。

新加坡位於馬來半島南端，扼守麻六甲海峽最南端出口，戰略地位重要，我國曾協助新加坡海、空軍建軍，夏瀛洲將軍當年在新加坡，爲新加坡空軍官校建立非常完備的制度，新加坡空軍建軍，中華民國飛行員與技勤夥伴功不可沒。

張甲回憶當年，初到樟宜基地時，基地裡不時還有野豬出沒，當年首批前往新加坡協助成軍的七人，如今只剩下他和四十期的丁任二人，其餘五人均已離世，陳卿海二十九歲前往新加坡擔任飛行教官，距今已是四十餘年前往事，時光荏苒，回憶起來已是過眼雲煙。（三之三；摘自第1009期《中華民國的空軍》）

註解：前面的「三」代表第三聯隊，後面兩個數字則是重點巡邏的時機-「○一」始曉前三十分鐘起飛、「○二」始曉後三十分鐘起飛、「○三」中午十二時三十分起飛、「○四」終昏前一小時三十分鐘起飛、「○五」終昏前三十分鐘起飛；另「始曉」代表太陽在地平線下六度，「終昏」則是太陽在地平線下六度。