交部拚氫能公車 和泰車、南陽超前部署

現代(HYUNDAI)旗下氫能電動巴士Elec City。圖/翻攝官網

交通部長王國材宣示力拚明年啓動氫能公車試辦,並將於10月底完成氫燃料大客車試辦運行計劃(草案)。不等草案出爐,國內兩大車廠和泰汽車及三陽工業皆表達參與意願,表示「只等辦法出爐就會立刻申請參與!」

三陽旗下南陽實業表示,已積極與韓國現代(Hyundai)汽車原廠接洽,若一切順利,明年3、4月就將導入現代氫能電動巴士Elec City,目前這款氫能巴士在韓國已實際運行多年,續航里程可達近600公里。

南陽指出,韓國現代積極發展新能源車,除已導入純電車款並在臺熱銷,現代氫能車產品線相對完整,且已有在韓國實際運行多年的經驗,將有助於南陽後續在臺灣發展氫能車市場的佈局。

不過,南陽也分析,由於加氫站等相關基礎設施投入資金仍高,因此初期投入仍以爭取政府示範運行案,或各地方政府公務車輛採購爲主,導入進度視政府政策而定,且將以商用車爲主。

南陽認爲,商用車使用有固定路線及固定基地,在實用性與初期推廣上較爲可行。

相較於南陽佈局國內氫能車市場主要瞄準商用車,和泰車今年4月參加臺北國際智慧移動展,也首度展示原預計將專案引進豐田(Toyota)品牌氫能電動車MIRAI,不過據悉,目前加氫站設置及車輛認證法規仍未有進一步消息,與聯華林德合作的試運行計劃,進度恐怕比三陽現代慢。

不過,和泰車看好政府發展氫能車前景,4月即已同步展出豐田氫能電池模組與儲氫瓶科技,並同步預告接下來也將導入氫能低底盤巴士CAETANO H2 CITY GOLD來臺展開試運行,展現集團積極深化佈局各式新能源車款決心。