借勢碳市場激發新動能之三：溫室氣體自願減排交易市場並行

借勢碳市場激發新動能之三：溫室氣體自願減排交易市場並行。（大陸央視）

借勢碳市場激發新動能之三：溫室氣體自願減排交易市場並行。（大陸央視）

在安徽蕪湖一座水泥生產企業的露天礦山內，幾輛用於石灰石運輸的寬體車正在往來穿梭，有序運行。據瞭解，這是全球首個露天礦山領域的無人駕駛運輸專案。這種寬體車採用純電能源驅動和無人駕駛技術，既滿足清潔運輸的要求，又實現了礦山開採數位化。

海博智慧科技公司總經理何伸中：「我們打造了無人駕駛加新能源礦卡模式，增加資源利用同時有效降低能源消耗。過去我們運輸的整個環節消耗燃油年度是4萬噸，現在採取無人駕駛新能源礦卡，僅此一項，年度減少二氧化碳排放超過12萬噸。」

對於海螺水泥這樣的企業來說，下一步進入中國碳市場後，減排的碳排放量意味着更多碳配額，可在碳排放權交易市場出售獲得經濟激勵。

除了爲應對即將加入的中國碳市場而節能降碳，海螺水泥也在嘗試創新低碳技術，參與到中國溫室氣體自願減排交易市場當中。和強制性的中國碳市場不同，今年1月啓動的中國溫室氣體自願減排交易市場是另一個獨立的市場。兩個市場獨立運行，共同構成中國碳市場體系。

在自願減排交易市場，參與主體遵循自願的原則，通過開發可再生能源、植樹造林等專案，參與溫室氣體減排，所得到的二氧化碳減排量，經過國家核證後，在自願減排交易市場，核證自願減排量也可作爲一部分碳配額，用來抵消中國碳排放權交易市場中企業的碳排放量。

大陸國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心總經濟師張昕：「自願減排要比強制減排理論上來說價格要相對便宜。一方面降低了企業完成配額清繳的成本，另一方面通過這個機制，把中國碳排放權交易市場和中國溫室氣體自願減排市場通過抵消、清繳的抵消機制聯通起來，實際上就是把降碳和擴綠增長有效結合起來了。」

隨着碳市場體系逐步成熟，中國碳排放權交易市場和自願減排市場相互銜接，未來，碳市場發展成效將會逐步彰顯，行業減排效果也會逐步顯現。

張昕說：「要建設一個更具國際影響力的碳市場任重道遠。隨着我們國家碳市場建設，逐漸擴大行業的覆蓋範圍，不斷豐富交易主體、交易產品，不斷健全中國碳市場的制度體系建設，將中國碳市場打造成國際碳交易中心、國際碳定價中心和國際碳金融中心，建成更具國際影響力的碳市場。」

隨着中國碳市場的成熟，更多重點排放行業將逐步納入，這將增加市場多樣性和深度。未來配額分配方式多元化，碳金融產品創新，還會進一步提升中國碳市場在國際社會影響力，在全球碳市場中發揮更大作用。中國碳市場未來展望是積極的，但也需應對多方面挑戰。通過不斷完善政策、加強監管、推動創新和擴大開放，中國碳市場有望在推動綠色低碳發展和實現碳中和目標中發揮更加關鍵作用。