捷運紅線「臺南不做邁邁做」？南市議員批被高雄吃豆腐

臺南市議員郭鴻儀在議會總質詢指出，臺南捷運紅線不和高雄紅線串聯，很快就傳出高雄要北延到臺南，目前網路熱議「臺南不做高雄做、謝謝邁邁」等聲音，要求交通局說清楚，不要讓外界以爲市長黃偉哲很無能，被高雄市長陳其邁搶走眉角。記者吳淑玲／翻攝

臺南捷運紅線原規畫和高雄捷運紅線在高雄湖內區串連，因軌道系統不同生變，臺南確定不跨二仁溪，市議員今在議會批說，現在外界出現「臺南不做高雄做、謝謝邁邁」、「邁邁聽到臺南人的心聲」等聲音，要求交通局對外說清楚，不要讓外界以爲「市長黃偉哲無能到這種地步，被陳其邁搶走眉角」，要好好說明不要讓市民誤解。

臺南市副市長葉澤山說，誤會大了，臺南捷運紅線列在優先路網，但高雄紅線因湖內一帶人口量還不足，是比較晚規畫，原本希望兩個路網一起規畫，但臺南已經等了高雄1年多，後來因兩市軌道系統不一樣，他代表和高雄副市長林欽榮確定不串聯，高雄說要延伸北上到臺南，一是沙崙線、一是奇美線，但有關路線及車站，未來都還要再討論。

市議員郭鴻儀今在議會批說，臺南捷運紅線確定不和高雄捷運紅線串聯，高市捷運局馬上對外表示，將規畫紅線延伸線再往北延，分兩線進臺南銜接奇美博物館、高鐵臺南站，可服務高雄、臺南間產業聚落及生活圈。現在外界出現「臺南紅線不跨過二仁溪，高雄市邁邁說我們過去接就好你們不用過來」，網路上燒的是「臺南不做高雄做，謝謝邁邁」，還有「邁邁聽到臺南市民的聲音」，是不是很悲哀，也是「吃臺南豆腐」。

交通局長王銘德說，臺南捷運紅線可行性研究於2022年底即完成期末報告，因路線延伸至高雄市境內於大湖站銜接高雄捷運紅線，故需經兩市共同成立捷運推動小組及議會同意後方可提送中央審查，經歷1年餘的溝通協調，因高雄市政府考量兩市採用捷運系統型式不同及民衆搭乘便利性，不希望由臺南紅線行經高雄市境內銜接該市紅線。

雙方協調後達成各市境內採用各自系統的共識，臺南市政府除予以尊重外，並請高雄市政府加速啓動高捷紅線北延方案的可行性研究等規畫作業，以利早日實現兩市路網串聯，後續高雄市政府路線如需行經南市境內時，將再適時提供相關協助。

交通局說，目前正辦理臺南捷運紅線可行性研究報告修正，將迄點由原先規畫的大湖R10站修正至嘉南藥理大學R6站，並將於後續取得議會同意後儘速提報中央審查。

臺南紅線最初可行性研究案設10座車站、1座機廠，起點爲中華東路與大同路口的大林站，沿臺1線往南，在南市6站爲大林、南臺南、仁愛裡、臺南航空站、奇美博物館、嘉南藥理大學，高市境內4站已取消，現訖點修正爲R6站嘉藥大學。