捷運忠孝復興站墩柱廣告太亮 議員質疑影響交安

臺北捷運公司最近在忠孝復興站外試辦捷運墩柱廣告，但遭議員質疑不合法規，甚至影響駕駛人安全。（張立勳攝）

臺北捷運公司連年虧損，去年運輸本業虧損突破15億元，爲此積極拓展業外收入，更在車流量大的忠孝復興站外試辦墩柱廣告，議員質疑違反公共設施用地廣告物設置原則、光污染管理指引，甚至影響駕駛人安全。北捷迴應，亮度及設置法源均符合規範，將試辦1年蒐集各方意見，做爲後續施行參考。

不少民衆最近晚間開車經過復興南路一段、忠孝東路口，被捷運墩柱上廣告燈光吸引，甚至有人覺得行經時突然變亮，眼睛一下子無法適應。

國民黨北市議員李明賢指出，北捷運輸本業確實虧損，如何增加業外收入是近年努力目標，雖然在捷運墩柱增設看板可挹注收入，但確實可能造成駕駛視線影響，甚至衝擊交通安全，市府應審慎評估。

他建議，若要增加廣告看板，可參考日本地鐵例子，例如在站體內增設3D廣告看板，更有商業效應。

民進黨議員趙怡翔說，忠孝復興站周邊是臺北市重要交通樞紐，不但有2條捷運線、2條交通幹道，行人與腳踏車騎士更密集，市府同意北捷在連續捷運墩柱上，懸掛具背光燈的大型廣告，明顯違反「公共設施用地廣告物設置原則」、「光污染管理指引」。

他痛批，部分廣告還直接面對車輛駕駛，離車道距離大約1公尺，不但分散駕駛注意力，夜間光害更可能造成交通意外，也有民衆打1999市民當家熱線陳情。

趙怡翔說，面對如此嚴重的交通影響，市府開決策會議時僅邀請1位北市交通局官員出席，事先也未給予任何評估資料，會後也沒要求任何補充。

趙怡翔指出，忠孝復興墩柱廣告爲試辦計劃，未來不排除大幅度擴展至捷運其他墩柱，市府務必謹慎評估，日前他已開協調會要求市府參考國內外案例並彙整專家意見，完成更深入的安全評估後，再考慮未來是否續推動。

對此，北捷回覆，依「臺北市公共設施用地廣告物設置原則」，報請市府同意試辦墩柱廣告，試辦期爲1年，期間將蒐集各方意見，做爲後續施行參考。

北捷說明，燈箱廣告亮度有遵循環保署「光污染管理指引」規範，低於路口周邊其他廣告招牌、電視牆亮度，試辦結束後，會提送北市建管處研議納入「臺北市廣告物管理規則」。