今日，又一條時速350公里高鐵開通運營！
12月26日
中鐵一局、二局、三局、十局
電氣化局、建工、廣州局、工業參建的
上海經蘇州至湖州高鐵
（以下簡稱滬蘇湖高鐵）正式開通運營上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達“軌道上的長三角”再添新動脈滬蘇湖高鐵
滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163公里，設計時速350公里，共設8座車站，其中上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東站爲新建車站，上海虹橋、湖州站爲既有車站。
中鐵一局負責的管段位於上海市閔行、松江區境內，全長29.18公里。其中，松江東預製樑場承擔着滬蘇湖高鐵松江南站至上海虹橋站區間443榀箱梁的預製及架設任務。期間，該樑場積極開展科研創新，加大資源配置，投入使用了自走行內模支架鋼筋綁紮胎卡具、全自動張拉設備、智能壓漿臺車、數控鋼筋加工設備、樑場智能管理平臺、拌和站信息化系統等先進設備，並通過運用架橋機智能化監控系統、支座砂漿攪拌機等先進工藝，極大提高了施工效率和質量。松江東預製樑場中鐵二局負責管段主要施工內容爲路基、橋涵、站房工程和全線軌道工程。其中站房工程規模爲全線最大，軌道工程全部由中鐵二局組織施工，涉及無砟鋪軌252.72公里，有砟鋪軌64.14公里。在全線鋪軌施工中，中鐵二局項目部建立工程調度指揮中心和軌道信息化管控平臺，應用自主研發的CYP500型羣枕式長鋼軌鋪軌機，採用羣枕法布枕、整機步進式前行、收軌入承軌槽形成軌道線路的作業模式，單日最高完成軌道鋪設達12公里，大幅提升了軌道鋪設質量和速度。中鐵二局參建的上海松江站中鐵三局負責管段正線長17.617千米，涵蓋路基、隧道、橋樑等多種專業，包括全線的唯一路基車站湖州東站、全線控制性工程道場山隧道、浙江段最大跨度連續樑東苕溪特大橋跨湖嘉申線連續樑等關鍵工程。湖州東站作爲全線唯一的路基車站，淤泥軟土層較厚，沉降風險較大。項目部積極推進機械化及工藝創新，形成了路基攤鋪平整度智能控制、連續壓實控制、路基基槽開挖技術等十四項工藝工裝，成功攻克路基施工難題。在長達1576.65米的道場山隧道施工中，項目部克服了洞口偏壓、節理裂隙發育易掉塊的難題，實現隧道施工進度、安全及質量的全面提升。道場山隧道
中鐵十局承建滬蘇湖高鐵盛澤站新建站房工程和蘇州段的“三電”及管線遷改工程。盛澤站位於蘇州市吳江區盛澤鎮北旺村，總建築面積約12000平方米。站房以“闊澤吳綾”爲設計主題，立面造型爲方形體塊內包橢圓形蠶蛹，正立面幕牆爲雙曲弧線形開縫式鋁板幕牆結構。爲了保證安裝質量，項目部通過運用全站儀精密測量和Rhino軟件模型來控制龍骨複雜的三維空間定點，結合以“鋼架爲主節點的龍骨定位體系”和“直龍骨的空間塑形技術”實現龍骨和曲面鋁板的精準安裝，高效完成了雙曲鋁板的大面積施工，同時確保了大跨度開縫式鋁板雙曲造型的美觀性。
盛澤站中鐵電氣化局負責滬蘇湖高鐵“四電”中的房屋、通信、信號、電力、牽引變電、接觸網、信息以及災害監測等8個專業施工。在施工過程中，項目部堅持用科技爲質量保駕護航，加強新質生產力培育應用，採用鐵路“四電”智慧化管理、數字化建造、自動化預配、機械化安裝、智能化檢測、數字化交付等建造新模式，積極研發使用智能化工裝設備，極大提高作業效率。滬蘇湖高鐵牽引變電所及沿線接觸網設備中鐵建工集團承建滬蘇湖高鐵練塘站位於上海青浦區，建築面積4500平方米，以“潺潺流水，魅力練塘”爲設計理念。站房採用線正下式“下進下出”佈局，外觀融合了江南流水形態。建設中，項目部積極推進鐵路工程管理平臺信息化，綜合運用物聯網、大數據及虛擬現實等技術，加強施工過程的數據採集與分析，助力提升管理效能。運用大體積混凝土智能測溫系統、自動化監測系統、工地智雲數字平臺等智能建造技術，打造了一個“工地大腦”，實現對施工全程的智能監測、全景再現。
練塘站
中鐵廣州工程局負責的滬蘇湖高鐵V標位於上海市松江區石湖蕩鎮和青浦區練塘鎮境內，總長度29.236公里，主要工程爲跨斜塘航道斜拉橋、練塘橋、金澤橋、滬昆改線斜塘特大橋。其中，跨斜塘航道斜拉橋爲滬蘇湖高鐵全線重難點工程，且爲全國首座高鐵與普鐵四線並行橋樑，該橋具有橋樑跨度大、結構體系複雜、施工難度高等特點，首創採用雙邊箱鋼混組合樑形式，利用先進的無砟軌道技術進一步增強橋面平順性和穩定性，整體達到國際先進水平，取得發明專利1項、實用新型專利16項等成果。施工過程中，技術人員先後克服了鋼樑吊裝因橋樑懸臂大、樑體寬受自然溫度和風雨影響敏感等不利因素，將臨時連接構件的精度控制在毫米以內，保證了大橋鋼樑吊裝後的成橋線形。
跨斜塘航道斜拉橋
中鐵工業旗下中鐵科工研製的JQSS900B架橋機在滬蘇湖高鐵建設中大顯身手。作爲國內首創的900噸級低位過隧架橋機，該設備可用於時速350千米的高鐵、時速250千米的客運專線900噸級箱梁的架設，適應架設的最小曲線半徑爲1500米，適應架設的最大縱坡爲30‰。
JQSS900B架橋機
滬蘇湖高鐵在上海虹橋站連通上海鐵路樞紐，在湖州站與寧杭高鐵、合杭高鐵連接，是長三角高鐵聯網、補網、強鏈的重點項目。該項目建成運營後，將進一步完善區域路網布局，推動長三角地區基礎設施一體化建設，便利沿線人民羣衆出行，對於促進沿線產業開發、助力長三角一體化高質量發展具有重要意義。
END執行主編丨李元、沈蘇責任編輯丨徐慧敏內容來源丨中鐵一局、二局、三局、十局、電氣化局、建工、廣州局、工業中國中鐵融媒體中心
(中國中鐵)