《金融》航運股迎四大利多 野村投信看好順風上行

川普近日宣稱，若當選將加徵加拿大、墨西哥及中國高額關稅，引發市場劇烈波動。其高關稅政策加速全球拉貨潮，預期農曆年前將迎來一波拉貨高峰。貨櫃航運市場已現供需緊張跡象，歐洲航線價格即將上漲，而美東碼頭勞資談判的最新進展，也令市場密切關注明年1月15日的罷工期限。若罷工重啓，加上春節前的季節性需求，預料將推升第一季運價與航商營運表現。

00960野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳指出，今年第四季爲全球三大航運旺季之一，而旺季效應可能延續至明年1月。她強調，大型海運公司已通知12月1日起調漲歐洲線運價，供需吃緊、船舶調度困難情況加劇，將進一步利好航運業績表現。

貨櫃三雄的財報顯示，2024年航運股獲利成長可期。例如，長榮海運今年第三季稅後淨利年增1.8倍，每股盈餘（EPS）達28.75元，累計前三季EPS爲50.68元；陽明與萬海則分別達14.79元與12.34元。依此推估，明年股利發放水準值得期待，也進一步吸引資金進駐。

張怡琳分析，航運股目前具備四大「順風」利多：一、消息面：川普政策引發提前拉貨潮，重演2018年貿易戰帶動的航運股漲勢。二、營運面：美東碼頭罷工風險或引發類似2021年塞港效應，推高運價。三、基本面：2024年實際獲利大幅成長，2025年股利表現可期。四、評價面：全球航運龍頭股本益比偏低，吸引價值型投資者青睞。

她補充指出，當前資金已開始流向航運股，基本面強勁且評價具吸引力的標的，預料將持續受惠於市場利好，航運股漲勢可期。