晶片短缺 大陸汽車今年恐減產200萬輛

大陸汽車業警告，晶片荒將逼使大陸汽車業持續減產。圖爲在廣西柳州一家汽車企業，工人在新能源汽車生產線上工作。（新華社）

車用晶片短缺衝擊汽車業。昨日舉辦的2021中國汽車供應鏈大會上，中國機械工業聯合會執行副會長陳斌表示，今年5到9月，中國汽車產銷連續5個月按年下降。按此推測，晶片短缺有可能致全年減產約200萬輛。「一個晶片就可以影響我們一年幾百萬輛汽車的產銷，汽車供應鏈生態的脆弱，是我國製造業供應鏈生態脆弱的集中反映。」

體制障礙 國企尤爲突出

陳斌說，此前晶片在汽車供應鏈上並未引起業界重視，但「小小的晶片」對中國汽車產銷產生巨大負面影響。今年5到9月，連續5個月產銷量同比下滑。按此推測全年可能減產約200萬輛。另還波及到中國手機、家電、筆記型電腦等製造業諸多領域，一些高階晶片短缺成了制約中國科技業創新發展的「絆腳石」。

陳斌指出，汽車供應鏈生態的脆弱，折射出大陸製造業在供應鏈生態上最大障礙是體制障礙，缺乏協同、信任。行業有壁壘、企業有圍牆，反映在國企身上尤爲突出。

他還說，這只是晶片的影響，令人擔心的還有工業傳感器、基礎工業軟體、特殊原材料、精密儀器儀表等一系列供應鏈上嚴重依賴進口的產品，一旦出現天災人禍可能造成更大影響。

中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒則指出，未來中國的汽車供應鏈將呈現三種發展趨勢。一是在新興領域將形成核心技術競爭力，逐步擺脫對外依賴。二是在產業重構背景下，汽車供應鏈企業將重塑業務形態，優化產品和業務結構。三是軟體定義汽車已成爲未來發展趨勢。

發電量不足 迫車廠停工

每年9月和10月是中國汽車銷售旺季，被稱爲「金九銀十」。但中國汽車工業協會12日發佈的數據顯示，9月中國的汽車銷售量爲207萬輛（各類汽車），按年跌近20％。

該協會稱，銷量下降的原因是由於煤炭緊張，造成發電量不足而出現的電力短缺，再加上已經持續很長一段時間的全球晶片供應緊張，迫使許多主要車廠停工或減產。不過，該協會補充中國的晶片供應緊張已於9月緩解，並預計今年最後3個月會持續改善。