鉅業撞死人評鑑仍拿高分 王婉諭批交通事故佔比低業者不痛不癢

王婉諭舉例，以2022年的評鑑來說，17家業者的平均得分是0.6分，13家業者拿到0分，等於大多數業者在「肇事死傷」都嚴重超標，光是拿0分，已經無法反應臺中公車業者在「肇事死傷」的嚴重程度。（摘自王婉諭粉絲專頁）

臺中市發生鉅業客運公車輾斃東海女大生，引發社會不滿，時代力量黨主席王婉諭在臉書表示，中市公車治理之所以敗壞至此，不是個案，而是系統性的失能，因爲臺中市滿分100分的公車評鑑，其中只有7分與交通事故直接相關，對於「肇事死傷」毫無重視，業者當然不痛不癢。

王婉諭直言，盧秀燕震怒，祭出個案重罰、大執法、教育訓練，或許可以平息民怨，但是沒有抓到重點，因爲臺中市公車治理之所以敗壞至此，不是個案，而是系統性的失能，「其中最關鍵的，就是攸關市區公車補助、路權的公車評鑑制度。」

王婉諭指出，臺中市公車評鑑滿分100分，只有少少的7分與交通事故直接相關，這7分裡面，有2分是分給僅有車輛受損的A3事故件數（指標B11），剩下的5分才分給百萬公里肇事死傷人數（指標E5）；另外，額外的加扣分項目，竟然是「發生交通事故或其他負面服務相關新聞」（交通事故至多扣5分）。

「這種評鑑計分，反應了什麼樣的公車治理精神？」王婉諭批評，公車肇事死傷只有5％的重要性，如果還要扣分，那是因爲負面新聞對臺中市政府的「額外傷害」。所以，對於業者來說，肇事死傷人數根本不是什麼最重要的事情。

王婉諭舉例，以2022年的評鑑來說，17家業者的平均得分是0.6分，13家業者拿到0分，等於大多數業者在「肇事死傷」都嚴重超標，光是拿0分，已經無法反應臺中公車業者在「肇事死傷」的嚴重程度，「大家都考0分的測驗，有任何鑑別力嗎？反正大家撞到一堆人，大家都拿0分，有差嗎？」

王婉諭認爲，公車評鑑指標對於「肇事死傷」毫無重視，業者當然不痛不癢，收路權、扣補助也只是一時的政治處理，在沒有調整公車評鑑的配分權重與計分方式前，都是假的。最後，她呼籲，在震怒與大執法之外，盧秀燕做點實事搶救公車客運輪下的無辜生命。