開保時捷上門的24小時洗車服務“愛洗車”，想做洗車O2O界的“蘋果”
洗車工人開着保時捷，24小時上門洗車，最慢3小時完成洗車任務，洗車工具選用3M、龜牌、SONAX等高檔貨，洗車流程嚴格規定，如果遇到情人節+女車主，車內還會留一支荷蘭進口玫瑰。
在高大壯的外表之下，你很難看出劉大瑋對車有着獨特而細膩的偏好。這種偏好的一種延伸就是他忍受不了車髒。在忍受了路邊洗車店的不便捷性（工作日錯時，週末又排隊）、洗車水平參差不齊一段時間之後，他逐漸養成了自己洗車的習慣，家裡也逐漸堆積了不少他淘來的高檔洗車工具，並且不斷更新中。
令他當初沒想到的是，這一習慣發展到後來竟然給他之前運作的公司提供了一次轉型的機會。劉大瑋之前做了幾年外包公司，而在去年，當他想清楚如何將自己的習慣轉換爲一次洗車O2O的創業機會後，他便開始着手了公司的轉型。裁掉了不少員工，留下來的技術人員專開發一個App——愛洗車。而線下方面，他重新招了一兩個同樣對洗車有偏執的員工，就在北京風風火火的開始了新一次的創業。而第一段就是他爲這次創業設計的模式。
相較於一般洗車店平均25元-30元的價格，愛洗車定價69元起顯然有些高大上。不過劉大瑋表示，短期內他不會改變這個定價。因爲算上保時捷的油費、停車費、清洗用品損耗以及人工等成本，這個價格只能算是有利潤。而定位洗車界的“蘋果”又讓他不願意在任何一方面節省成本，因爲節省任何一方面成本都會讓他的洗車質量大打折扣。當然，如果以後日訂單量從每天的幾單提升到幾百單，規模起來了，成本也就自然會降。到時團隊也會逐步考慮收縮價格到一般水平線之上。
劉大瑋稱，團隊目前緊迫考慮的是拿到一輪天使投資，擴建團隊，至少把洗車員工從目前的2名擴充到25名。而在成員招募方面，劉大瑋也想體現蘋果特色，一般人不招，除了有耐心洗車外，還得素質較高，能和客戶良好溝通。另外，不考慮加盟也體現了愛洗車的蘋果特色，加盟方式很難讓服務質量得到控制。
如此高大上的模式設計會不會讓愛洗車曲高和寡？再加上O2O這個領域本身就是互聯網+某一傳統領域。單想着顛覆，單靠着互聯網工具，而缺乏傳統領域的背景，是很難短期內在一個個城市紮根的。這是我的擔憂，這裡提一提。
最後，我問劉大瑋爲什麼一定要開保時捷去洗車，是在做噱頭嗎？劉大瑋說，其實也不完全是，畢竟要滿城到處跑，再加上我自己本身就有一臺保時捷，爲什麼不用呢？另外，保時捷還有一個優勢，就是能夠方便進入高檔小區，而愛洗車目前的客戶大多出自這裡。