可變軸距！奧迪Skysphere概念車全球首發

前幾天，我通過互聯網與德國連線的方式，提前看到了奧迪全新電動雙門概念車Skysphere，在看到這輛車的更早些時候，我還繪製了假想圖。

Skysphere

車主之友

今天所有相關信息終於解密，我們來簡單聊一聊這款概念車，先來一個小小的背景介紹：奧迪Skysphere概念車是奧迪全新概念車項目的首款車型，肩負重任，後續還有兩款車型（grandsphere、urbansphere）在今明兩年陸續亮相，三款車全部按照L4級自動駕駛標準設定。

Skysphere使用了奧迪最新一代的設計語言，並將引領奧迪未來的汽車設計趨勢。所以這款車，相當重要，我們可以將其視爲奧迪重振霍希品牌的重要節點。

Grandsphere

下面開始劃重點：

這款車最大的亮點是採用了可變軸距技術，追求駕駛操控和舒適性體驗的用戶，終於在這輛車上可以和對方和解了。可變軸距可以爲用戶提供Grand Touring模式和Sports模式兩種不同的駕駛模式。電機控制車身車架結構可以伸縮滑動，實現25cm的軸距和車身長度的變化。

切換兩種模式，需要輕觸按鈕，在Sports模式下，奧迪skysphere概念車的軸距縮短，變爲車長尺寸爲4.94m的電動跑車，配合後輪轉向，將會變得更爲靈敏。如果選擇Grand Touring模式，車身將變爲5.19m的GT，此刻可以躺平，因爲Grand Touring模式下，奧迪Skysphere概念車的方向盤和踏板將隱藏起來，開啓自動駕駛模式。

奧迪在這輛車上非常重視數字生態，比如用戶可以通過社交媒體上傳車內和周邊美景的照片分享旅行體驗。除駕駛外，奧迪Skysphere概念車亦能完成接送人業務，並獨立完成泊車和充電等。

筆者在車輛發佈前繪製的假想圖

8月13日，奧迪Skysphere概念車將亮相圓石灘，加州也是這款車的誕生地。項目由設計中心主管Gael Buzyn及其團隊完成，他們以霍希853敞篷車爲靈感設計了這款概念車。霍希853敞篷車車長也約爲5.2米，於2009年在圓石灘優雅大展（Concours d’Elegance）獲獎。

不過，奧迪Skysphere概念車從霍希853敞篷車獲得的視覺靈感僅限於尺寸和車身比例，即緊湊車廂和較長的發動機艙。霍希853的引擎蓋下是一臺五升排量的直列八缸發動機。而奧迪Skysphere概念車的前橋和擋風玻璃之間則主要爲電驅部件，執行器和可變軸距的電子和機械部件。奧迪Skysphere概念車後備廂爲概念車特別設計了兩個高爾夫（參數丨圖片）球袋。

筆者駕駛過的霍希

奧迪Skysphere概念車採用後輪驅動，重1800kg，總輸出功率爲465kW，扭矩爲750N·m，約60%的重量分配在後軸上，0~100km/h加速時間爲4s。

奧迪Skysphere概念車的電池模塊主要位於座艙後，有利於優化車輛重心和敏捷性表現。這讓我想起了後置後驅的保時捷911，其餘的模塊則置於車輛內部座椅之間的中央通道，電池容量預計將超過80kwh，在更經濟節能的GT模式下，奧迪Skysphere概念車的續航里程將超過500km（WLTP）。

奧迪Skysphere概念車前後懸掛均採用雙叉臂結構。上、下叉臂由鋁鍛造或鑄造而成，前後軸轉向均通過線控系統進行控制。由於該系統與前橋沒有機械連接，用戶僅需通過按鈕即可選擇不同的轉向比和轉向設置，從直接迅猛轉向到舒適緩慢轉向，從高回正力到泊車時的最低限度回正力。

概念車配備了奧迪最新的三腔室空氣懸架，聽起來也很保時捷。正常行駛時底盤會有選擇地升高或降低（1cm）以應對路面起伏。車輪使用285/30輪胎，23英寸合金輪輞採用空氣動力學設計，降低氣動阻力。尺寸大，而美，而貴，而不實用。

因爲使用電氣化動力，車身前部不再需要散熱中網，但依然採用了一體式格柵設計，以強調奧迪的識別特徵。車頭嵌有可發光三維立體四環標識，根據場景，駕駛模式，這裡會有豐富的變化。

車身側面的顯著元素之一是側飾板，它伸入了後輪拱實現可變軸距功能，當軸距縮短、車輛前部移動時，側飾板後部將“隱入”後輪拱後部。在此過程中，奧迪Skysphere概念車的軸距將減少25cm，相當於從奧迪A8L的尺寸縮短至奧迪RS 5的級別。

車輛內飾在許多方面受Art Deco裝飾藝術啓發。當無需操控時，車內空間成爲輕鬆、寬敞的環境。舒適的座椅擁有設計師傢俱般的優雅感，座椅採用可持續化生產的微纖維織物，通過環境認證的桉木與合成皮革同樣採用可持續性生產，總之就是環保。

當奧迪Skysphere概念車開啓人工駕駛模式，隨底盤的變化和車身一起，儀表板和中控臺上的顯示器面板也會向後方移動。駕駛員可在最舒適的位置找到所有控制元件，這也包括方向盤與踏板。

置於儀表板和中控臺上部的大型觸屏顯示器寬1415mm，高180mm，用於操作車輛和信息娛樂系統。在Grand Touring模式下，它可用於顯示互聯網、視頻會議或流媒體電影的內容。車門上的小型觸摸板用於空調操作。未來，觸控，虛擬按鈕是絕對主流，減少實體按鍵可以提升科技感，可以提升交互性。

奧迪Skysphere劍指未來，鋒芒畢露，不僅透露了奧迪品牌未來設計的理念，更爲我們展示了奧迪的新奢華汽車生活理念，這輛車對於奧迪來說至關重要。

END

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